Paris Fashion Week is weer begonnen. Negen dagen lang lopen modellen rond in creaties waarvan je bij sommige niet eens weet waar je hoofd door moet. Toch kijkt de hele modewereld mee. Want wat vandaag onbetaalbaar over een Parijse catwalk wandelt, kan volgend jaar zomaar in jouw kleerkast hangen.

Je partner moet alweer overwerken, heeft plots opvallend veel “teamlunches” en die collega van wie je vroeger nooit hoorde blijkt tegenwoordig verdacht vaak ter sprake te komen. Misschien is er helemaal niets aan de hand. Maar als je lief in een van deze vijf sectoren werkt, heeft een privédetective alvast slecht nieuws.

Wie de jaren nul bewust heeft meegemaakt, herinnert zich een tijd waarin een avond uit nog gefotografeerd werd met een camera die je de volgende ochtend kwijt was. Nu is indie sleaze terug — en vrijdag krijgt Antwerpen zijn eigen nacht vol gitaren, electroclash en georganiseerde chaos.

Hij werd gevolgd en vastgehouden door de Chinese staat en groeide uit tot een van de bekendste dissidente kunstenaars ter wereld. Maar wie denkt dat Ai Weiwei alleen met het vingertje naar Peking wijst, vergist zich. Woensdag komt hij naar Brussel om te praten over censuur, massasurveillance en de macht van big tech. En daarbij kijkt hij ook nadrukkelijk naar het Westen.

Oktober staat voor de deur. Voor de ene betekent dat pompoenen, vallende bladeren en voor het eerst sinds maanden weer discussiëren over de thermostaat. Voor een groeiende groep mannen betekent het iets helemaal anders: de jongeheer gaat achter slot en grendel en de partner krijgt de sleutel. Welkom bij ‘Locktober’.

Vanaf mei 2027 wil Vlaanderen een wegenvignet invoeren. Tegelijk wordt de jaarlijkse verkeersbelasting hervormd. De operatie moet volgens de Vlaamse regering globaal budgetneutraal zijn. Alleen blijkt ‘globaal’ een behoorlijk belangrijk woordje: de ene automobilist gaat meer betalen, terwijl een andere er zowaar goedkoper vanaf kan komen. Zelfs onze eigen BMW 128ti levert een verrassend rekenvoorbeeld op.

Je praat met een vriend over een nieuwe barbecue en vijf minuten later krijg je reclame voor barbecues. Toeval? Of zit je smartphone stiekem mee te luisteren? Het antwoord is misschien nog iets ongemakkelijker: je telefoon hoeft helemaal niet mee te luisteren om bijzonder veel over je te weten.

Terwijl wij artificiële intelligentie gebruiken om vakantiefoto's op te poetsen, sollicitatiebrieven te schrijven en uit te zoeken wat we vanavond zullen eten, maakt Bill Gates zich iets grotere zorgen. Volgens de Microsoft-oprichter zou AI in verkeerde handen een catastrofe kunnen veroorzaken met maar liefst een miljard doden. Gezellig vooruitzicht.

Vooruit-politicus Oskar Seuntjes vraagt zich op Facebook af of het Vlaams Belang zijn vriend Donald Trump niet kan vragen om de energieprijzen wat minder duur te maken. Een begrijpelijke verzuchting, want tanken is tegenwoordig bijna een investering. Maar waarom betalen we vandaag meer dan twee euro voor een liter benzine, terwijl ruwe olie in 2012 nog duurder was?

Zeven jaar cel voor onder meer de verkrachting van acht vrouwen. Twee jaar later: vrijspraak voor al die verkrachtingen, drie jaar cel voor andere feiten en inmiddels weer thuis met een enkelband. Dennis Black Magic heeft gisteren de gevangenis verlaten. P-magazine dook in het 92 pagina's tellende arrest van het Antwerpse hof van beroep. Vooral de manier waarop de rechters de seksuele voorgeschiedenis, professionele ambities en verklaringen van de betrokken vrouwen beoordelen, verdient een bijzonder aandachtige lezing.

Wie zijn zaterdagavond het liefst doorbrengt op een donkere dansvloer, mag 26 september alvast vrijhouden. De Brusselse technoclub Fuse ontvangt Polar Inertia en Luigi Tozzi voor twee livesets die vooral liefhebbers van hypnotische techno zullen aanspreken. Verwacht geen hitparade, maar diepe bassen, donkere klanken en muziek waarin je je moeiteloos een paar uur kunt verliezen.

Heb je kinderen, komt er wekelijks een poetshulp langs en dacht je dat je gezinsbudget eindelijk een beetje onder controle was? Dan heeft de Vlaamse regering mogelijk nog een verrassing voor je in petto. Minister-president Matthias Diependaele zoekt honderden miljoenen euro's en heeft daarvoor een lijstje met mogelijke besparingen op tafel gelegd. Van het kindergeld tot de dienstencheques: zelfs de stofzuiger ontsnapt niet aan de begrotingsonderhandelingen.

AI kan in enkele seconden een foto maken, een reclamecampagne schrijven en een influencer creëren die nooit een slechte dag heeft. Fantastisch handig. Er is alleen één probleempje: de mensen aan de andere kant van het scherm beginnen al die kunstmatige perfectie stilaan beu te worden. Nieuw onderzoek toont hoe snel het vertrouwen in AI-content afbrokkelt.

We hebben datingapps met duizenden potentiële partners in onze broekzak, maar blijkbaar steeds minder zin om onze vrijdagavond te verspillen aan iemand bij wie we na het voorgerecht al naar de nooduitgang zoeken. Nieuw Amerikaans onderzoek suggereert dat singles niet minder in de liefde geloven. Ze worden alleen een stuk kieskeuriger over aan wie ze hun tijd besteden.

Meer dan vijftig jaar geleden trok een groep kunstenaars in een oud godshuis in de Antwerpse Wolstraat. Ze maakten er kunst, muziek, films en af en toe vermoedelijk ook behoorlijk veel lawaai. In 2026 dreigde het verhaal te eindigen, tot meer dan 2.000 mensen samen ruim 2 miljoen euro op tafel legden. Tijd voor een terugblik.

De ontwikkeling van artificiële intelligentie gaat zo snel dat zelfs de mensen die de technologie bouwen inmiddels op de rem willen gaan staan. Alleen is er één klein probleem: niemand wil als eerste remmen. AI-bedrijf Anthropic waarschuwt al langer voor de risico’s van almaar krachtigere modellen, maar overweegt ondertussen zelf een nieuw model versneld uit te brengen. De concurrentie rijdt namelijk gewoon door.

Over prestaties in bed wordt al eens een beetje overdreven. Gelukkig zijn er ook cijfers. Uit onderzoek blijkt namelijk dat de tijd die mannen nodig hebben om klaar te komen behoorlijk verandert met de leeftijd. De piek ligt ergens rond je dertigste. Daarna begint de stopwatch langzaam maar zeker de verkeerde kant op te lopen.

Gert en Viktor Verhulst hebben een nieuwe investering beet. Vader en zoon stappen in Get Driven, het Belgische chauffeursbedrijf dat dit jaar op 10 miljoen euro omzet mikt. Viktor beperkt zich bovendien niet tot wat aandelen kopen en vervolgens wachten tot die meer waard worden: hij wordt creatief directeur.

Je staat voor het rood en plots wordt het stil onder de motorkap. Het licht springt op groen, de motor komt weer tot leven en honderd meter verder begint het hele circus opnieuw. Start-stop moet brandstof besparen en de uitstoot verminderen, maar betekent tegelijk dat je motor tijdens zijn leven tienduizenden keren extra wordt gestart. Is dat eigenlijk wel zo'n geweldig idee?

Google wilde weten hoe goed zijn kunstmatige intelligentie inmiddels kan hacken. Het goede nieuws: behoorlijk goed. Het iets minder goede nieuws: tijdens de test brak Gemini per ongeluk binnen bij drie échte bedrijven. Misschien voortaan eerst even controleren of de deur van het internet wel op slot zit.

Wie met enige nostalgie terugdenkt aan de energiecrisis van 2022, heeft vermoedelijk óf een heel slecht geheugen óf destijds bijzonder veel verwarmingspremies gekregen. Gas en elektriciteit werden peperduur, de overheid strooide met miljarden aan steun en plots wist iedere Belg wat een megawattuur was. Een kennis die tot dan toe alleen nuttig was als je op café heel dringend een gesprek wilde beëindigen.

België telt vandaag ruwweg drie miljoen huishoudelijke gasaansluitingen. Die fossiele verwarming moet de komende decennia verdwijnen. Klinkt nog behoorlijk ver weg, tot je begint te rekenen. Dan blijkt dat er iedere werkdag honderden woningen moeten worden aangepakt. En daar hebben we eigenlijk niet eens genoeg installateurs voor.

Vijftig jaar lang was er één zekerheid in autoland: een Volkswagen met GTI op zijn kont stuurde zijn vermogen naar de voorwielen. Tot nu. De nieuwe GTI krijgt achterwielaandrijving, 326 pk en wordt meteen ook de krachtigste productie-GTI ooit. Alleen zit er onder de motorkap één detail waar de GTI-purist misschien even van moet slikken.