Leerlingen van KTA Brugge hebben een wielbalanceertoestel gewonnen tijdens het autosalon in Brussel. Deze toevoeging aan hun werkplaats vergroot de mogelijkheden voor praktische lessen.

Brussel mocht ook in 2026 opnieuw het decor vormen voor de uitreiking van de Car of the Year Award. Dat prestigieuze moment waarop autojournalisten uit heel Europa samenkomen om elkaar ervan te overtuigen dat hún favoriete auto objectief de beste is. De grote vraag: wie zou de fakkel overnemen van de Renault 5?

Porsche kondigde deze week aan dat het stopt met de productie van eigen batterijen. Daarmee worden 200 van de 290 werknemers van dochterbedrijf Cellforce de laan uit gestuurd. Vier jaar geleden moest de fabriek in Kirchentellinsfurt een vlaggenschip zijn voor de elektrificatie van het merk. Vandaag is ze niet meer dan een elektrische scheet in een fles.

Fan van Formule 1 uit de oude doos? Kijk zeker de Netflix-serie over Ayrton Senna!

Het Autosalon is weer in volle gang en de autoliefhebbers stromen massaal toe om hun droomwagen te vinden. Maar de grote vraag blijft: welke motorisering past het beste bij jouw levensstijl en rijgewoonten? Kies je voor de vertrouwde benzine of diesel, of maak je de sprong naar hybride of elektrisch? Laten we de voor- en nadelen van elk type auto eens onder de loep nemen.

Nostalgie, kortingen en elektrische hoop.

Met het autosalon in aantocht, past dit nieuws als een Duitse patserbak op het linkse rijvak. De Amerikaanse non-profitorganisatie Indy Autonomous Challenge (IAC) richt zijn blik op België voor de commerciële uitrol van zijn zelfrijdende racewagens. In samenwerking met LRM en Ethias Ventures investeert het nieuwe bedrijf 5 miljoen euro in Limburg als Europese uitvalsbasis.

De grote comeback van het autosalon op de Heizel: hoop of herhaling?

Wees maar zeker dat we op elektrisch vlak een pakje slaag krijgen van de Chinezen. Het Chinese BYD levert veel goedkopere elektrische wagens die technisch uitstekend in elkaar zitten, Tesla heeft heel wat markt veroverd en de Europese merken laten zich de kaas van het bord eten. Het succesrecept volgens Renault? Teruggrijpen naar het verleden, als dat maar goed komt …

Er rijst iets anders daar behalve de zon.

Het autosalon opende de deuren, dit jaar zonder Mercedes. De ster van Stuttgart koos deze keer eerder voor baguettes en croissants.

Vinden de grote merken het plots toch weer nuttig en nodig?

 De salonkoopjes blijven, maar je moet er zelf voor naar de dealers.  

D’Ieteren en Stellantis, de twee grootste autogroepen, willen hun deelname annuleren.

Enfin, soort van toch.

De klimaatactivisten van Extinction Rebellion krijgen de rekening gepresenteerd.

Extinction Rebellion noemt het autosalon het leugensalon.

Brussel, kijkt u even mee.

En neen, niet voor de babes en pitspoezen...