Een vat ruwe olie kost opnieuw rond de 100 dollar en aan de Belgische pomp zijn we daardoor weer vertrokken voor bedragen die met een twee beginnen. Logisch, zou je denken: dure olie betekent dure benzine. Alleen wordt het iets vreemder wanneer we veertien jaar teruggaan. In 2012 schoot een vat Brent boven 125 dollar en toch kwam benzine 95 zelfs op zijn absolute piek niet verder dan 1,808 euro per liter. Vandaag is de olie goedkoper, maar kost diezelfde liter ons 2,058 euro. Er zijn blijkbaar nog wat passagiers die meerijden tussen het olieveld en je benzinetank.

Vanaf dinsdag dalen de brandstofprijzen na een recente stijging. Benzine en diesel worden goedkoper door een lichte prijsdaling.

Wie de voorbije dagen de kranten opensloeg, kon er niet naast kijken. Minder snel rijden, meer thuiswerken, bandenspanning checken… en hop, je bespaart volgens de “experten” zo veel brandstof dat je ermee op weekendtrip kunt. Te voet dan wel natuurlijk. Mooie theorie. Alleen rijst de vraag: klopt dat ook buiten de PowerPoint?

De prijzen aan de pomp doen opnieuw pijn. Diesel zit op recordniveau, de prijs van Super98 (‘ons’ aardsap) kruipt richting de twee euro. Het is dus geen verrassing dat dezelfde vraag weer overal opduikt: is elektrisch rijden nu eindelijk écht goedkoper? Wij legden twee auto’s naast mekaar – geen eco-wonders, maar hot hatches omdat we bij P van écht rijden houden – en rekenden het uit zoals het in het echte leven gebeurt. Zonder folderpraat.

Groene geitenwollen sokken verzinnen een cijfer en vervolgens wordt dat verzonnen cijfer automatisch de waarheid: er gebeuren de laatste jaren gekke dingen.

Ooit, in een niet zo ver verleden, stonden autofabrikanten te popelen om hun benzinemodellen de deur uit te schoppen. Elektrisch rijden was dé toekomst, en wie nog een euro stak in de ontwikkeling van een nieuw model op dinosap werd voor gek verklaard. Maar die droom is zo’n beetje in het laadstation blijven hangen.

Het leven van de petrolhead is tegenwoordig niet bepaald een makkie. Terwijl de wereld steeds groener wordt, hebben autofabrikanten het over een andere boeg gegooid: elektrische auto's. De echte benzine-fanaten kunnen vanaf 2035 een traantje laten omdat vanaf dan de klassieke verbrandingsmotor definitief met pensioen gaat. Of toch niet? E-fuels, de zogenaamde synthetische brandstoffen, werden met veel bombarie gepresenteerd als de redder in nood. Maar volgens BMW-baas Oliver Zipse is dit niet meer dan een rookgordijn, een “nepoplossing” die eigenlijk niets anders doet dan de dood van de verbrandingsmotor nog even uitstellen.

Auto’s op benzine en diesel moeten straks op de oudijzerhoop. Ze moeten en zullen vervangen worden door elektrische auto’s. Toch zien we ook nog een sprankeltje voor auto’s met een plofmotor.

Niet te verwarren met de A250e, die je vaak ziet rondrijden.

To put in your naftbak or not to put in your naftback, that’s the question.

Mensen die Super98 in de plaats van 95 tanken zal het al wel opgevallen zijn: het prijsverschil tussen ‘premium’ en ‘gewone’ benzine wordt groter.

Er is namelijk een land dat roet in de biopatatjes met veggieburger strooit…

Garages geven straks namelijk het werkelijke verbruik door aan de overheid.

Met de auto ergens naartoe rijden? Die durft!

Hij spreekt niet uit ervaring: zo veel is duidelijk.

Vivaldisten doen werkelijk alles om hun gelijk te halen, zelfs keihard liegen.

Deze wel heel bijzondere benzinemotor is namelijk veel krachtiger en zuiniger dan een ‘normale’ benzinemotor.

Wij deden de test.

Het voorstel is wel zeer gevoelig voor fraude.

Er wordt aan gewerkt…

Zijn het werkelijk de olieprijzen die de pan uit swingen? Of zijn het de taksen op die olie?

De coronapaniek moet wel voor lagere prijzen aan de pomp zorgen en bij de stookolieleverancier in de komende week. Dat is het goede nieuws.

En eigenlijk hebben ze volgens ons nog gelijk ook: wat groener klinkt, is het namelijk niet altijd.

Er is een klein beetje hoop voor de petrolheads onder ons.

Afgelopen weekend bijna tachtig euro voor een tank vol Super98 afgetikt: kan dat niet wat goedkoper? Jawel dus!