Wie de voorbije dagen de kranten opensloeg, kon er niet naast kijken. Minder snel rijden, meer thuiswerken, bandenspanning checken… en hop, je bespaart volgens de “experten” zo veel brandstof dat je ermee op weekendtrip kunt. Te voet dan wel natuurlijk. Mooie theorie. Alleen rijst de vraag: klopt dat ook buiten de PowerPoint?

In Mechelen vonden in de nacht van maandag op dinsdag drie inbraken plaats. Dieven gingen aan de haal met fietsen en brandstof — en lieten ook nog eens schade achter.

Volgens experts kan je met wat simpele trucjes tot 500 euro per jaar besparen op brandstof. Rustiger rijden, banden oppompen, airco uit… het klinkt allemaal logisch. Alleen is er één probleem: bijna niemand doet het. En eigenlijk: dat is ook perfect te begrijpen.

Terwijl de olieprijzen in de buurlanden door het conflict in het Midden-Oosten opnieuw sterk stijgen, blijven de brandstofprijzen in België voorlopig stabiel. Toch is allesbehalve zeker hoe lang dat nog duurt.

PMO heeft zijn eerste tankstation in Oostende geopend op de Brugsesteenweg, tussen Bredene en Oostende. Het West-Vlaamse familiebedrijf breidt hiermee zijn netwerk van 40 tankstations uit.

Denk je dat je goed bezig bent met frituurvet in je tank in de plaats van dinosap, ben je weer de Sumatraanse tijger aan het trollen.

Het Autosalon is weer in volle gang en de autoliefhebbers stromen massaal toe om hun droomwagen te vinden. Maar de grote vraag blijft: welke motorisering past het beste bij jouw levensstijl en rijgewoonten? Kies je voor de vertrouwde benzine of diesel, of maak je de sprong naar hybride of elektrisch? Laten we de voor- en nadelen van elk type auto eens onder de loep nemen.

We weten het, de brandstofkeuze is niet zomaar een kwestie van tanken of stekkeren – er komt wat bij kijken. Elk type brandstof heeft zo z’n voordelen en gebreken, en stiekem hebben we daar allemaal een uitgesproken mening over, toch? Van de machtige benzineritsel tot het stekkeren van je elektrische wagen – welke brandstof past nu echt bij jou?

Het leven van de petrolhead is tegenwoordig niet bepaald een makkie. Terwijl de wereld steeds groener wordt, hebben autofabrikanten het over een andere boeg gegooid: elektrische auto's. De echte benzine-fanaten kunnen vanaf 2035 een traantje laten omdat vanaf dan de klassieke verbrandingsmotor definitief met pensioen gaat. Of toch niet? E-fuels, de zogenaamde synthetische brandstoffen, werden met veel bombarie gepresenteerd als de redder in nood. Maar volgens BMW-baas Oliver Zipse is dit niet meer dan een rookgordijn, een “nepoplossing” die eigenlijk niets anders doet dan de dood van de verbrandingsmotor nog even uitstellen.

Mensen die Super98 in de plaats van 95 tanken zal het al wel opgevallen zijn: het prijsverschil tussen ‘premium’ en ‘gewone’ benzine wordt groter.

Er is namelijk een land dat roet in de biopatatjes met veggieburger strooit…

Hij spreekt niet uit ervaring: zo veel is duidelijk.

Er wordt aan gewerkt…

Of door iemand die in de jaren stilletjes is blijven hangen, dat kan ook natuurlijk.

Dat we daar niet aan gedacht hebben!

Er is een klein beetje hoop voor de petrolheads onder ons.

Rijdt jouw bolide op E10-benzine – 90 procent aardsap, 10 procent bio-ethanol? Lees dan zeker dit even.

En benzine 35 procent, en dan zou onze aardkloot gered zijn.

Vodka en kruipolie bijvoorbeeld: zou de auto daar op rijden?

De verkiezingen komen stilaan dichterbij en politieke partijen beginnen stilaan de strijd om de kiezer.