Je moet je geschiedenis kennen om het heden te begrijpen, hoor je weleens. Volgens die logica zouden we ons eerst diep in Kawasaki’s avontuurlijke familieboom moeten ingraven om de nieuwe KLE 500 correct te kunnen inschatten. Daar geloven wij dus geen zak van. Wij trokken gewoon met open vizier, zonder voorkennis en zonder vooroordelen naar Spanje om Kawasaki’s nieuwste aan de tand te voelen. En soms is dat nog altijd de eerlijkste manier om een motor te leren kennen.

Toen Kawasaki op EICMA het doek van z’n W230 en Meguro S1 aftrok, weerklonk er niet alleen applaus maar ook een paar wenkbrauwen die richting haarlijn schoten: twee retro’s die verdacht veel op elkaar lijken en dan nog met een naam die klinkt alsof je je tong erop kunt breken. Maar goed, Kawasaki mag pronken met z’n flinke historiek — en daarin speelde Meguro een grotere rol dan de gemiddelde schoonbroer in een familiefeest. De nieuwe Meguro S1 is dus niet zomaar een retro met chroom en nostalgie, maar de officiële comeback van een merknaam die exact zestig jaar geleden al met Kawasaki in één bed lag. En waar laat je zo’n wedergeboorte beter los dan in een stad die zelf uit z’n as is gekropen? Juist: Rotterdam. Gas erop.

De 2025 Kawasaki Z900 krijgt een grondige update. Kawa doet dat niet met een paar wereldschokkende wijzigingen, maar wel met een resem doelgerichte aanpassingen die de Z900 zijn speelsheid laten behouden. Of wordt hij net volwassen?

De Fiat Cinquecento was in de jaren negentig bedoeld als zuinig stadswagentje.