Antwerpen heeft moeite met het innen van parkeerboetes van buitenlandse bestuurders. Van de 427.108 euro aan boetes is slechts 60.676 euro betaald. De partij Vlaams Belang vraagt om verbeteringen in het incassosysteem.

Brandweervrijwilligers in Harelbeke die zich haasten naar een interventie, riskeren een boete van 126 euro voor verkeerd parkeren, ondanks het gebrek aan parkeergelegenheid rond de kazerne.

In Aalter is de parkeertijd in de ondergrondse parkings verlengd van drie naar vier uur. Bewoners wachten echter nog op de invoering van de beloofde bewonerskaarten.

In Gent verdwijnt de mogelijkheid om met contant geld te betalen voor parkeren, zowel ondergronds als op straat. Deze verandering reflecteert de dalende trend van cashbetalingen.

Berlaar past het parkeerbeleid voor lichte vrachtwagens aan, met specifieke maatregelen in zones waar verkeersveiligheid cruciaal is.

In Wijnegem heerst er onenigheid over de gemeentelijke meerjarenbegroting. Vlaams Belang uit kritiek op de plannen van de meerderheid, met zorgen over parkeerbeleid en ontwikkelingssamenwerking.

In een poging om het centrum van Hasselt aantrekkelijker te maken voor bezoekers, voert het stadsbestuur een versoepeling door in het parkeerbeleid: het eerste uur parkeren wordt gratis en betaald parkeren eindigt voortaan om 19 uur in plaats van 21 uur.

In Sint-Truiden worden de regels omtrent parkeerboetes aangescherpt. Vanaf januari wordt er al na drie onbetaalde boetes een wielklem geplaatst, een verstrenging ten opzichte van de huidige vijf boetes.

In Geel overweegt het stadsbestuur de parkeertarieven te verhogen, wat stuit op hevige tegenstand van oppositiepartij DURF.

In Gent worden de parkeertarieven voor bewoners aanzienlijk verlaagd en krijgen ze compensaties aangeboden tijdens straatwerken. Dit alles om de leegstand in parkeergebouwen tegen te gaan en lokaal parkeren aan te moedigen.

Mortsel breidt het aantal fietsplaatsen aanzienlijk uit in de ondergrondse parking aan het Stadsplein om te voldoen aan de toenemende vraag. Daarnaast optimaliseert de stad het parkeerbeleid voor zowel auto’s als fietsen.

Kortrijk voert een ingrijpende wijziging door in het parkeerbeleid, de eerste sinds 2019, met aanpassingen die zowel bewoners, bezoekers als ondernemers raken.

Op schooldagen transformeert de parkeerzone bij de school in Schransdriesstraat in een blauwe zone, gericht op het verbeteren van de verkeersveiligheid.

En wat als de parkings vol zitten?