In Brussel neemt het fietsgebruik en het aantal renovaties toe, maar de stad kampt ook met een groeiend aantal thuislozen, zo blijkt uit recente statistieken.
In Brussel zetten stappen naar duurzamere mobiliteit zich stevig door. Volgens het laatste Sociaal-economisch overzicht 2025 van het Brussels Instituut voor Statistiek en Analyse (BISA), kiest 39% van de Brusselaars voor lopen of fietsen als vervoermiddel. Opvallend is de verdubbeling van het fietsnetwerk over tien jaar tijd: van 288 km in 2014 tot 565 km in 2024. Bakfietsen vormen nu 14% van deze fietsen, terwijl gedeelde mobiliteitsoplossingen zoals deelauto's en deelfietsen ook in populariteit winnen.
De mobiliteitsuitdagingen blijven echter bestaan, met toenemende verkeersdrukte, vooral tijdens de avondspits. Dit duidt erop dat de overstap naar alternatieve vervoersmiddelen voor sommigen nog steeds een brug te ver is.
Renovatiegolf op de woningmarkt
Er is ook sprake van een opvallende toename in de uitgifte van Renolution-premies, waarbij in 2024 zo'n 130 miljoen euro werd uitgekeerd, bijna het dubbele van het jaar ervoor. Daarnaast zagen we een toename van 975 belastingvoordelen voor energiezuinige renovaties. Ondanks deze positieve ontwikkelingen blijft de woningmarkt een pijnpunt qua betaalbaarheid, met slechts een minimale stijging in het aantal sociale woningen tegenover een 5% toename in nieuwe inschrijvingen.
Tegelijkertijd laat een recente telling zien dat het aantal mensen zonder stabiele verblijfplaats in Brussel bijna met een kwart gestegen is over twee jaar, wat het aantal thuislozen op bijna 10.000 brengt. Deze complexe sociale en economische dynamieken tonen een stad in volle transitie, zoekende naar balans tussen vooruitgang en inclusiviteit.
