1 januari 2025 wordt 1januari 2026.
Hoe zit het nu precies met de lage-emissiezones? In Vlaanderen zijn – en blijven – lage-emissiezones lokale initiatieven. En dat blijft zo. Vlaanderen kiest dus niet zoals Wallonië – gepland begin 2025 - voor een LEZ over het hele grondgebied. Dat betekent dat we met een typische Belgische kakafonie aan regels en aangepaste regels zitten.
De Vlaamse regering bevestigde vrijdag dat er een uitstel komt van de eerstvolgende verstrenging van de bestaande regels. Normaal zouden vanaf 1 januari 2025 benzinewagens met euronorm 2 en dieselwagens met euronorm 5 worden verboden in Antwerpen en Gent, maar dat wordt dus 1 januari 2026. Bovendien worden de verstrengingen die voor 2027 en 2028 waren gepland, geschrapt.
“Door het uitstel krijgen inwoners een jaar meer de tijd om zich aan te passen en is er meer tijd voor de ordentelijke implementatie aangezien de oorspronkelijk kalender geen rekening hield met de gevolgen van de COVID-pandemie, de energiecrisis en de ongezien inflatiecijfers”, aldus Demir in een persbericht.
Het plan van de Vlaamse regering is om eind 2026 een evaluatie te maken van de luchtkwaliteit en aan de hand daarvan het vooropgestelde verstrengingspad bij te sturen. De eindbeslissing om te verstrengen, blijft sowieso bij de gemeenteraden. De Vlaamse regering stelt alleen een eigen tijdpad voor: personenwagens en kleine bestelwagens met een dieselmotor zijn vanaf 2031 niet meer in lage-emissiezones, en voertuigen met een benzinemotor vanaf 2035.
