NMBS voert nultolerantie in.
De NMBS scherpt de regels fors aan. Vanaf 1 juli is het gedaan met tickets kopen op de trein. Wie zonder geldig vervoersbewijs opstapt, is meteen in overtreding en betaalt 90 euro. De boodschap is duidelijk: geen ticket vooraf, geen genade achteraf.
Nultolerantie voor zwartrijders
Vandaag kunnen reizigers nog aan boord een ticket kopen, mits een toeslag van 9 euro. Dat systeem verdwijnt volledig.
De redenering van de NMBS is eenvoudig: zolang je nog op de trein een ticket kan kopen, blijft zwartrijden een optie. Wie niet gecontroleerd wordt, rijdt gratis. En dat kost de spoorwegmaatschappij jaarlijks tientallen miljoenen euro’s.
Met de nieuwe regel wil de NMBS die grijze zone elimineren.
90 euro of meer
De nieuwe aanpak laat weinig ruimte voor discussie.
- Geen ticket bij het opstappen = onmiddellijke overtreding
- Regularisatie: betaling van 90 euro
- Weigering = boete die kan oplopen tot 250 euro
De trein wordt daarmee een zone van nultolerantie.
Agressie als drijfveer
De maatregel is niet alleen financieel ingegeven.
Volgens de NMBS ligt zwartrijden aan de basis van een groot deel van de agressie tegen treinbegeleiders. Dagelijks worden gemiddeld zeven incidenten geregistreerd, waarvan in vier op de tien gevallen sprake is van fysiek geweld.
Discussies over tickets vormen daarbij vaak het startpunt. Door die discussies weg te nemen, hoopt de NMBS ook de veiligheid van haar personeel te verbeteren.
Uitzonderingen blijven mogelijk
Toch voorziet de NMBS enkele uitzonderingen.
- Defecte ticketautomaat: controle op afstand mogelijk, betaling achteraf toegestaan
- Abonnement vergeten: geen boete indien je binnen de twee weken je abonnement kan voorleggen
Maar de lijn blijft streng: de verantwoordelijkheid ligt bij de reiziger.
Kritiek op klantvriendelijkheid
Niet iedereen is overtuigd.
Reizigersorganisaties wijzen op praktische problemen, vooral in kleinere stations waar vaak maar één ticketautomaat staat. Wachttijden kunnen oplopen, met het risico dat reizigers hun trein missen.
Ook digitaal minder vaardige gebruikers dreigen uit de boot te vallen, zeker nu loketten steeds vaker verdwijnen.
Stap richting gesloten systeem
De maatregel past in een bredere strategie van de NMBS om het systeem te verstrengen. Zo wordt onderzocht om toegangspoortjes in stations te installeren die enkel openen met een geldig ticket.
Wat hebben we geleerd?
De NMBS kiest duidelijk voor strengere handhaving: minder flexibiliteit, meer controle.
Zwartrijden moet eruit, agressie moet omlaag.
Maar de vraag blijft: of de reiziger daar beter van wordt — of gewoon duurder uitkomt.
(Foto: Shutterstock)
