De wegcode wordt na 50 jaar gemoderniseerd. Minder focus op de automobilist, verkeersborden worden genderneutraal en er komt een 'tweesecondenregel'. Wat verandert er en wanneer gaan de nieuwe regels in?
Minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo) benadrukt dat het 50 jaar oude wetboek dringend, en toevallig nét voor de verkiezingen, herzien moest worden. Nieuwe regels zijn nodig om in te spelen op de huidige mobiliteitsnoden en om het aantal verkeersslachtoffers te verminderen. De automobilist staat niet langer centraal want auto's zijn niet langer de norm. De nieuwe wegcode wordt binnenkort gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad, maar treedt pas op 1 september 2026 in werking. Tot die tijd blijven de huidige regels gelden. Wegbeheerders hebben hilarisch genoeg nog tot 2045, dat is 20 jaar hé mannekes, de tijd om de nieuwe borden te plaatsen.
Wat verandert er voor voetgangers en fietsers?
Voetgangers moeten nu altijd minstens één meter ruimte krijgen van inhaalverkeer, zelfs op het trottoir. Buiten de bebouwde kom moet de afstand minimaal anderhalve meter zijn. Fietsen, bromfietsen en motorfietsen op het trottoir moeten 1,5 meter vrije doorgang bieden. Heel makkelijk gezegd, maar dan gaan ze toch een aantal wegen serieus onder handen mogen nemen om die afstanden te garanderen.
Nieuwe verkeerslichten 'vierkant groen' laten voetgangers en fietsers diagonaal oversteken bij groen licht, zodat ze niet langer in twee keer een kruispunt hoeven te passeren.
Wegen en verkeer
Een nieuw verkeersbord (B22) laat fietsers en speedpedelecs toe om bij rood of oranje licht linksaf te slaan of rechtdoor te rijden. Een ander bord (R12) geeft fietsers de keuze om het fietspad te gebruiken of niet, behalve waar het verplicht is aangegeven.
Maar alle verkeersborden worden ook woke en genderneutraal. Geen mannelijke voetgangers meer of kinderen in rokjes. Alle figuren op de borden worden geslachtloos.
Er komen ook nieuwe gevaarsborden voor onder andere zachte bermen, ijzel, sneeuw, mist en spoorvorming. Ook zijn er nieuwe symbolen voor bakfietsen, deelsteps, deelfietsen en deelauto’s. Veel bestaande borden krijgen een moderner uiterlijk.
Wat verandert er voor motorrijders en bromfietsers?
Motorrijders mogen niet meer inhalen waar een inhaalverbod geldt voor auto's. Op snelwegen mogen ze bij filevorming de reddingsstrook gebruiken. Bromfietsen klasse B (max. 45 km/u) moeten op wegen met een maximumsnelheid van 50 km/u of minder op de rijbaan rijden.
De tweesecondenregel, eerder bekend uit sensibiliseringscampagnes, wordt nu expliciet in de wegcode opgenomen. Bij snelheden boven 50 km/u moet de afstand tussen voertuigen minstens twee seconden zijn. De politie kan op wonderbaarlijke manier op deze regel beboeten. Hoe dan?
