De Vlaamse regering met CD&V, Open Vld en N-VA is in razend tempo het vertrouwen aan het verliezen van de kiezers. Eerst was er die vreemde volte-face van N-VA over de coronapas. En nu zijn er de compleet irrealistische klimaatvoorstellen van die regering. Op sociale media is de algemene teneur bijzonder negatief.
Concreet gaat het om een versnelde vergroening van het wagenpark, waarbij alle nieuwe ingeschreven wagens in Vlaanderen vanaf 2027 elektrisch moeten zijn. Er ligt ook een renovatieplicht op de Vlaamse tafel, niet alleen voor wie een woning koopt met een zwak energielabel, maar ook voor wie er zo al één of meerdere heeft. Vraag op de sociale media: "Wie zal dat betalen? Wie heeft dat besteld? Wie heeft zoveel ping ping-ping ping?"
In het Vlaamse regeerakkoord lezen we nochtans: “Iedereen moet goed kunnen wonen in Vlaanderen. Daarom verdienen alle segmenten van de woningmarkt de nodige aandacht en ondersteuning. De demografische evolutie met een bevolkingstoename en gezinsverdunning stelt de woningmarkt voor grote uitdagingen inzake nieuwe woningtypologieën en woonvormen, betaalbaarheid en kwaliteit.”
Op de sociale media is vooral kritiek op die dubbele renovatieplicht. Jonge eigenaars bijvoorbeeld renoveren de woning vaak in functie van het vrijkomen van middelen en na verloop van tijd. Door die renovatieplicht wordt het verwerven van een eigen woning nog moeilijker.
Wat de wagens betreft dan. Vanaf 2030 zou dezelfde regel ook gelden voor tweedehandswagens. Concreet zullen die wagens dan verhuizen naar landen met minder strenge normen.
De liberale plannen voor de elektrificatie van het wagenpark zijn op zijn minst ambitieus en de facto waanzinnig. De Europese deadline ligt immers een stuk verderaf, in 2035. Volgens Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) kan het echter sneller, omdat verwacht wordt dat vanaf 2026 elektrische auto's even goedkoop worden als wagens op fossiele brandstof. Zal dat wel zo zijn? En de aankoopprijs is maar een element van die beslissing.
In het Vlaamse regeerakkoord lezen we opnieuw iets anders: “Tenslotte wordt ingezet op een verdere vergroening van het bestaande wagenpark. Vanaf 2030 zijn alle nieuw verkochte personenwagens koolstofarm, waarvan minstens de helft emissievrij.”
Tot slot is er dat vreemde dossier over kernenergie. Iedereen met gezond verstand beseft dat een kerncentrale sluiten om een gascentrale te openen, slecht is voor het klimaat.
De belangrijkste adviescommissie van de Vlaamse overheid gaf nu toch een positief advies over de gascentrale van Vilvoorde. Dat maakt het volgens de media voor minister van Omgeving Zuhal Demir (N-VA) moeilijk om die vergunning te weigeren. De gascentrale is cruciaal om de sluiting van de kerncentrales op te vangen, iets waartegen N-VA oppositie voert. Benieuwd of dat verzet zal standhouden. Die kans is klein na wat we de vorige weken gezien hebben.
