18 jaar lang trekken en duwen.
Club Brugge, dat al 18 jaar worstelt om een nieuw stadion te realiseren, heeft (opnieuw) groen licht gekregen voor een stadion met 40.000 zitplaatsen op de Jan Breydel-site. Hoewel de bouw nu in principe kan beginnen, blijft de vraag of dit daadwerkelijk zal gebeuren, aangezien tegenstanders ongetwijfeld een beroepsprocedure zullen opstarten.
Parkeren, of niet parkeren?
De Vlaamse ministers van Omgeving en Economie, Zuhal Demir (N-VA) en Jo Brouns (CD&V), hebben de langverwachte vergunning verleend. Deze goedkeuring liep echter vertraging op door een arrest van de Raad van State, die de parkeerregeling die Brugge had uitgewerkt om de club aan een nieuwe vergunning te helpen, schorste. De oorspronkelijke vergunning werd vernietigd vanwege bezwaren rondom deze parkeerregels.
De Raad van Vergunningsbetwistingen oordeelde dat de originele parkeerregels niet voldeden, aangezien ze eisten dat alle bezoekersauto's rond het nieuwe stadion konden parkeren, terwijl Club Brugge van plan was om met randparkings en shuttlediensten te werken. De stad paste deze regels aan, maar de Raad van State schorste de nieuwe regeling omdat de milieugevolgen niet onderzocht waren. Hierdoor moest minister Demir de motivatie herwerken, anticiperend op beide scenario’s: vernietiging of handhaving van de parkeerregels.
Of toch nog niet definitief?
Ondanks deze obstakels kreeg Club Brugge nu een nieuwe vergunning voor een stadion naast het huidige complex. Of de bouw daadwerkelijk van start gaat, hangt af van de uiteindelijke beslissing van de Raad van State. Mocht de schorsing definitief in een vernietiging veranderen, moet Club Brugge opnieuw beginnen. Zelfs als de schorsing wordt opgeheven, zullen er waarschijnlijk nog klachten van buurtbewoners en een beroepsprocedure bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen volgen.
Bouwen met een mobilitieitsplan
De ministers Brouns en Demir benadrukken dat het project een ongezien mobiliteitsplan heeft uitgewerkt in samenwerking met het stadsbestuur en de politie. Dit plan moet een goed evenwicht met de directe omgeving waarborgen en zet in op een shift naar openbaar vervoer en de fiets. Zonder dit mobiliteitsluik zou een vergunning moeilijk te realiseren zijn geweest.
Plant een boom
Daarnaast investeert Club Brugge in stedelijk groen en worden de 3.000 nabijgelegen parkeerplaatsen op niet-wedstrijddagen beschikbaar gesteld aan de gemeenschap. De club moet ook een klachtenpunt opzetten voor buurtbewoners om snel te kunnen handelen bij problemen.
Club Brugge reageert verheugd op de nieuwe vergunning. Het Jan Breydelstadion is na bijna 50 jaar verouderd en het nieuwe stadion zal door moderne technieken en materialen minder impact hebben op de omgeving. De club belooft constructieve gesprekken met de buurt en inzet op een allesomvattend mobiliteitsplan.
De goedkeuring is een stap vooruit, maar de weg naar een nieuw stadion blijft hobbelig. De tegenstand en juridische procedures vormen nog steeds een stevige uitdaging voor Club Brugge.
(Foto: https://stadion.clubbrugge.be/)
