Over de nieuwste kleinste van BMW zijn de meningen nogal verdeeld.
Dat-ie in de basis de aandrijving op de ‘verkeerde’ wielen krijgt, is volgens puristen heiligschennis. Bovendien zou hij volgens diezelfde puristen te Japans of Koreaans ogen.
Toegegeven: nu de motor niet langer in lengterichting achter de vooras ligt maar dwars erop, is hij ook zijn karakteristieke lange neus kwijt, waardoor hij er misschien iets meer dan ‘de rest’ uit is gaan zien.
Desondanks kregen we tijdens onze test met de nieuwe 1 verschillende duimpjes omhoog, en weten we dat hij nog steeds rijdt zoals je van een BMW mag verwachten.
AC Schnitzer, dé BMW tuningspecialist uit Aken, heeft nu een en ander ontwikkeld voor de gloednieuwe M135i.
Aan de buitenzijde zijn een gloednieuwe splitter en een ietwat bizarre achtervleugel de meest in het oog springende aanpassingen, net als de typische Schnitzer-velgen. De Schnitzer-1 ligt ook drie centimeter lager bij de grond.
Aan de 2-liter vierpitter wordt er thans nog geknutseld. Hoeveel vermogen Schnitzer eruit wil halen is niet bekend, maar standaard stuurt die al een niet misse 306 pk naar de vier wielen.
