Allez, in Japan dan toch. Hier is dat verboden.
De legendarische Nissan Skyline GT-R is altijd enkel bedoeld geweest voor de Japanse markt. Dat is dan ook de reden waarom er enkel rechtsgestuurde exemplaren te vinden zijn. Het was dan ook een redelijke schok in autoland dat de opvolger hiervan, kortweg de Nissan GT-R, in 2007 ook in Europa geleverd werd. Voor de prijs van pakweg een BMW M3, had je toen een GT-R die de supercars als Ferrari’s en Lamborghini’s van toen een poepje deed ruiken op het circuit.
Nissan stopte de levering van de GT-R aan de Europese Unie, toen geitenwollen sokken alhier beslisten dat ook sportwagens niet langer te luidruchtig mogen zijn. Nissan liet vervolgens weten aan een elektrische opvolger van de supersportwagen te werken, die – uiteraard – niet meer dan zoem-zoem zal doen.
Maar… ik het Japanse Yokohama trok Nissan nu het doek van de Nieuwe GT-R, en da’s geen elektrische. Eigenlijk is het niet meer dan een facelift van de voorgaande, maar toch is dit volgens sommigen een dikke middelvinger naar de Greta Thunberghs van deze wereld.
De V6, beademd door twee turbo’s, perst er nog steeds 570 pk uit. Hier en daar uiterlijke aanpassingen zorgen voor een betere aerodynamica. Op de vooras zit voortaan een slipdifferentieel, zodat de onstuimige paarden beter hun weg richting asfalt vinden.
Prijzen voor de vernieuwde Nissan GT-R zijn nog niet bekend, maar in Europa zal-ie toch niet verkrijgbaar zijn. OMDAT HIJ NOG STEEDS TEVEEL LAWAAI MAAKT.
