Opladen van een e-auto in België? Zet je schrap en open je portemonnee maar wijd, want dat is bij ons zowat het duurste avontuur van Europa. Terwijl elektrische bolides in sommige landen de straten veroveren, sputtert de doorbraak in ons eigen landje nog wat tegen en dat heeft zo zijn reden. Het idee dat je de hogere aanschafprijs van zo’n elektrische wagen snel terugverdient door ‘goedkoper rijden’ is vooral een sprookje.
En het zit hem vooral in die torenhoge elektriciteitsprijzen. Voor een kilowattje stroom aan je eigen oprit betalen we in België gemiddeld 32 cent – waarmee we glorieus de derde plaats pakken in het lijstje duurste landen van Europa. Alleen in Denemarken en het Verenigd Koninkrijk maken ze het nog duurder. Bij publieke laadpalen kunnen we ons ook meten met de Europese koplopers, en zelfs bij de snelladers is België gezellig in de top tien van de duurste landen vertegenwoordigd.
Waarom? Nettarieven die ons zuur opbreken en, niet te vergeten, de heerlijke 21% btw die ons bij de publieke laadpalen nog even extra in de schoenen gewreven wordt. Een slap groen blaadje aan de dure tak van ons energienet, zouden we zeggen.
Voorlopig blijft de transitie naar elektrisch rijden in België nog wel draaien, dankzij de fiscale stok achter de deur waarmee bedrijven gedwongen worden om hun wagenpark te vergroenen. Die bedrijfswagenchauffeurs hebben vaak een laadpas, en daar merken zij of hun werkgever dus weinig van die dure centen per kilowattuur – die zijn aftrekbaar. Maar er komt natuurlijk een punt dat die transitie gebeurd is, dan dan mote de Belgische particulier, die het allemaal met zijn eigen centjes moet gaan bekostigen, overtuigd worden.
En daar wringt de schoen, of beter gezegd, daar steekt de stekker in een veel te dure stopcontact. De gemiddelde Belg kijkt toch in de eerste plaats naar de rekening, en bij de huidige tarieven blijft elektrisch rijden voor velen een dure droom. Als we willen – nee, dat willen we eigenlijk niet, maar stél dat we dat zouden willen – dat iedereen straks stil en groen door de straten zoeft, zal er iets moeten gebeuren: een maximumprijs voor laadpalen, misschien? Of anders die 21% btw toch maar in de prullenbak schuiven?
