Toen de benzineprijzen in 2022 door het dak gingen, kwamen er plots overal besparingstips uit de lucht vallen. De populairste? Gewoon wat trager rijden. Volgens experten zou je door 100 km/u te rijden in plaats van 120 al snel zo’n 10 procent brandstof besparen. Op zich niet onlogisch.
Alleen bleef het daar niet bij. Dat cijfer werd al snel opgeblazen tot 20 procent. Of zelfs 30, als je sommige politici mocht geloven. En plots werd dat cijfer gewoon… als feit rondgestrooid. Wie daar vraagtekens bij zette, was een wappie. Of minstens iemand die niet kon rekenen.
Thans gaan de brandstofprijzen opnieuw de hoogte in. En natuurlijk komen er weer allerlei besparingstips. Hannelore Simoens van VTM NIEUWS trok gisteren haar knalroze pakje aan, om met haar rekenmachine aan de slag te gaan. En na een ongetwijfeld bijzonder ingewikkelde berekening, kwam zij uiteindelijk uit op 23 procent. Als je 100 rijdt in de plaats van 120 op de snelweg, bespaar je volgens Hannelore Simoens 23 procent brandstof.
Nu, wij denken dat Hannelore die berekeningen gedaan heeft aan de hand van een Opel Corsa uit de jaren tachtig met vier versnellingen, die vierduizend toeren per minuut maakt tegen 120 km/u. Wij hébben immers de test al eens uitgevoerd met een (moderne) 2-liter benzine met een achttrapsautomaat, en kwamen uit op een besparing van… 4 procent.
Voor de leut plakken we onze test hier nog eens:
Om 23u besluiten we op pad te gaan: op dat tijdstip zal er wellicht niet te veel ander verkeer meer zijn. Wanneer we aan de rode lichten staan te wachten om de E313 op te draaien richting Hasselt, resetten we de boordcomputer van de auto. Dan tuffen we richting Limburg tegen 100 km/u, uiteraard op cruise control. 43 kilometer verder – dat lijkt ons een mooie afstand om tot ‘eerlijke’ cijfers te komen – nemen we uitrit 26. Een rit die ook nog eens 26 minuten in beslag nam. De boordcomputer geeft een gemiddeld verbruik aan van 5,1 liter per 100 kilometer.
Aanvankelijk waren we van plan om het verbruik gedurende de terugrit, maar dan tegen 120 km/u, te meten. Maar wat als de provincie Limburg nu eens hoger ligt dan de provincie Antwerpen? Of we tegenwind hadden? We besluiten uiteindelijk terug naar Massenhoven te rijden en daar rechtsomkeer te maken, voor identiek dezelfde rit.
Voor het, euh, groene licht stoppen we even om de boordcomputer te resetten. Dit keer stellen we de cruise control in op 120 km/u. 22 minuten later – vier minuten eerder dus dan tegen 100 km/u – arriveren we bij uitrit 26. De boordcomputer verklapt dit keer dat we gemiddeld 5,3 liter aardsap per honderd kilometer verbruikten.
Deze test werd uitgevoerd met een wagen uit 2021 met een 2-liter benzinemotor, die gekoppeld is aan een achttraps automaat en waarvan de boordcomputer zeer accuraat is.
Tegen 100 km/u verbruiken we dus 0,2 liter per honderd kilometer minder benzine, dan tegen 120 km/u. Dat komt neer op 4 procent in de plaats van 23 procent…
Auto’s waarbij die 23 procent wél ongeveer klopt? EV’s. Zo’n elektrische auto gaat veel meer stroom vreten eens je de 100 km/u over gaat.
