Harley-Davidson is een merk dat onder andere gekend staat om zijn typisch motorgeluid. Dat mag je bij de nieuwste Harley alvast schrappen, want de LiveWire is een elektrische motorfiets en is dus stiller dan Kevin Spacey na het uitbreken van de #metoo affaire. Zijn de mannen uit Milwaukee helemaal gek geworden of hebben ze het bij het rechte eind?
Warp Speed
Harley wil met de LiveWire zijn bestaande klanten niet overtuigen om elektrisch te gaan rijden. Ze willen veeleer een nieuw publiek vinden met een motor waarmee je zonder koppeling of versnellingen heel vlot kunt rijden. Los van de vraag hoe ver je ermee geraakt, moet zo’n elektrische motorfiets ook nog goed rijden. De LiveWire heeft alvast een zeer vlotte elektrische motor. De krachtontwikkeling is progressief, maar desalniettemin bijzonder fors. Je mag niet anders verwachten van een elektromotor met 116 Nm en 105 pk, maar toch, het blijft indrukwekkend. Het is een heel speciale gewaarwording als je de eerste keer echt aan het gas (of is dat de elektriciteit?) gaat hangen. De LiveWire sprint of Warp-speed vooruit, maar het enige wat je als rijder hoort is het windgeruis. Sta je langs de kant van de weg, dan hoor je echt de luchtverplaatsing. Het lijkt wel een Science Fiction scène.
Opladen in één uur.
Traploos en rechtlijnig in amper 3 seconden naar 100 km per uur, in 5 seconden naar 120. Dat vreet wel batterijen, echter, bij gewoon sportief rijden op secundaire wegen, zagen we dat dat batterij ongeveer elke anderhalve kilometer met één procent naar beneden ging. Zo kom je in totaal ergens tussen 160 en 170 km bereik uit, Harley is dus met zijn opgave van 158 km zeker niet optimistisch. Dit is ook een autonomie waarmee te leven valt. Erg goed voor elektrische normen en zelfs voor een doorsnee motorrit aanvaardbaar. Met een snellaadtijd van 1 uur, zit Harley bij de absolute top. Hang je de LiveWire aan de stekker in je garage, dan duurt een volledige laadcyclus 12 uur.
Eenvoudig in gebruik
De LiveWire stuurt erg precies en voelt helemaal niet aan alsof hij bijna 250 kg weegt. De zitpositie is goed. Eén van de weinige Harley’s waar het blok niet zorgt voor een asymmetrische plaatsing van de voeten. Dit is niet zoals vaker gezegd wordt “goed naar Harley-normen”, maar gewoon goed. Kijk, als ze écht willen, dan kan er heel wat.
Voor deze motorfiets hoef je het delicate samenspel tussen een koppelingshendel en het versnellingspookje niet onder de knie te hebben. Je rijdt schakelvrij en enkel je rechterpols bepaalt de snelheid. Bovendien is er altijd en overal precies evenveel kracht beschikbaar. Het geeft niet of je een bocht fout aansnijdt of er te traag uit komt, je hebt altijd koppel ter beschikking om snel weg te accelereren. Dat is een leuke gewaarwording.
Doen?
De Harley-Davidson LiveWire zal 34.000 euro kosten. Daar mee zit Harley’s nieuwste een stuk boven de weinige concurrentie die er op dit moment is. Harley-Davidson laat weten dat er binnen afzienbare tijd nog minstens twee andere elektrisch aangedreven tweewielers komen. Daar zal de prijs lager bij liggen. Voor wie het budget heeft en zich in de filosofie van elektrisch motorrijden kan terugvinden, behoort de LiveWire tot de top van wat er op dit moment op de markt is.
Onder het zadel
Motor: Elektrische motor
Vermogen: 105 pk
Topsnelheid: +/-185 km/u
Rijklaar gewicht: 249 kg
Zadelhoogte: 780 mm
Actieradius: 160 km gemengd gebruik
Prijs: 34.000 euro
