Waarom het bestverkochte model alsnog verdwijnt.
BMW houdt ervan om het net iets anders te doen. Terwijl de meeste autobouwers hun populairste modellen koesteren, trekt BMW zonder blikken of blozen de stekker uit hun populaire elektrische SUV, de iX3. Het klinkt misschien als een vreemde zet, zeker als je bedenkt dat BMW in de eerste helft van 2024 meer elektrische voertuigen verkocht dan concurrenten Mercedes-Benz en Audi samen. Maar wie BMW kent, weet dat er altijd een plan achter schuilt.
Verouderd na vier jaar?
In een markt waar auto’s al lang geen statussymbolen meer zijn, maar eerder technologische gadgets op wielen, is vier jaar best een respectabele leeftijd. Toch acht BMW het tijd om hun pionier, de iX3, met pensioen te sturen. En dat is niet omdat het model niet meer meekan. Integendeel, de iX3 blijft met zijn 460 km aan actieradius en een vermogen van 286 pk een stevige speler op de markt. Het model dat in in de showrooms verscheen, combineerde bewezen SUV-comfort met baanbrekende elektrische technologie en groeide uit tot een publiekslieveling. Doch, BMW kijkt vooruit en is niet van plan om te blijven teren op oude successen, hoe goed ze ook zijn.
De introductie van de ‘Neue Klasse’, BMW’s nieuwe generatie elektrische voertuigen, staat voor de deur. Deze lijn zal de iX3 snel vervangen en BMW’s elektrische toekomst naar een hoger niveau tillen. Krachtigere batterijen, efficiëntere aandrijfsystemen en een compleet vernieuwd design maken dat BMW niet langer wil wachten. De eerste modellen van deze ‘Neue Klasse’ staan al in de startblokken voor een introductie eind 2024.
China en de productie-heffing soap
Er is nog een andere reden waarom BMW afscheid neemt van de iX3, en die heeft alles te maken met geopolitieke spelletjes en financiële obstakels. De iX3 werd tot nu toe in China geproduceerd en van daaruit geëxporteerd naar andere markten, waaronder Europa. Dat klonk lucratief in het begin, maar Europese importheffingen kunnen oplopen tot een moeilijk te verteren 45 procent. En dat knaagt aan de winst. Daarom verhuist BMW de productie van hun volgende elektrische SUV’s naar Europa, met Hongarije als nieuwe thuisbasis.
Deze verhuizing maakt deel uit van een bredere strategie om niet alleen productie te optimaliseren, maar ook om mogelijke geopolitieke risico’s en financiële drempels in de toekomst te vermijden.
(foto: BMWgroup)
