Wie naar de site van Elia gaat, kan een overzicht krijgen van de wijze waarop elektriciteit vandaag en (vooral) morgen in ons land geproduceerd wordt (zie onder).
Opvallend: de aanwezigheid van extreem vervuilenden turbojets (TJ). De aanwezigheid van die productiemogelijkheid bleek nog maar eens uit de toekenning van subsidies.
Engie Electrabel kreeg volgens de VRT zelfs subsidies voor die vervuilende turbojets. De VRT: “Dat zijn stokoude straalmotoren uit de jaren '70 die duizenden liters (lamp)olie per uur verstoken. Ze zijn vier keer minder efficiënt dan een moderne gascentrale, zeer vervuilend en zeer duur, maar kunnen bij hoge nood het stroomnet in evenwicht houden.”
Ze kwamen voor het laatst in het nieuws tijdens de stroomcrisis van eind 2018. Engie Electrabel moest toen extra capaciteit gaan zoeken omdat er 6 van de 7 kernreatoren onbeschikbaar waren. Daar waren ook 8 turbojets bij. Engie haalde toen zelfs nog één extra afgeschreven turbojet terug om mogelijke stroomtekorten opt te vangen.
In totaal heeft Engie volgens de VRT nog zeven turbojets in bedrijf, waarvan er nu minstens drie subsidies krijgen. Ze draaien maar een paar tientallen uren per jaar, voor extreme noodgevallen. Maar de subsidies houden geen rekening met draaitijden: de installaties moeten gewoon ter beschiking zijn. Zelfs al draaien ze nooit, dan nog krijgen ze ondersteuning volgens de VRT.
Uit de tabellen van Elia blijkt overigens dat het om een zeer beperkt vermogen gaat.
