"Tijd om knalpotterroristen aan te pakken."
Er gaat geen nacht voorbij of er scheurt een 'patser' met een oorverdovende uitlaat door de straten, waardoor hele buurten opschrikken uit hun slaap. Brussel, dat het kabaal grondig beu is, overweegt nu om naast de klassieke flitspalen voor snelheid ook geluidsflitspalen te installeren. En ze zijn niet alleen: Gent en diverse andere Vlaamse steden en gemeenten willen dit voorbeeld volgen om deze 'knalpotterroristen' het zwijgen op te leggen.
95 decibel: de limiet
De Belgische verkeerswetgeving is duidelijk: brommers, motoren en auto's mogen niet meer dan 95 decibel produceren. Toch wordt deze regel vaak met voeten getreden. Om dit te bestrijden, pleiten Brusselse politici unaniem voor de installatie van geluidsflitspalen. Deze technologie kan voertuigen die de geluidslimieten overschrijden opsporen en bestraffen.
Frustratie in Gent
In Gent groeit de frustratie ook. Burgemeester Mathias De Clercq (Open VLD) wordt regelmatig aangesproken door inwoners die klagen over het lawaai. "Momenteel kunnen we extreem luide voertuigen alleen in beslag nemen als we ze op heterdaad betrappen. Dit vergt veel werk van onze politie en leidt in de praktijk tot een beperkt aantal inbeslagnames," zegt de woordvoerder van de Gentse burgemeester.
Experimenteren over de grens
Gent volgt nauwlettend de experimenten in Nederland en Frankrijk, waar geluidsflitspalen al een tijdje worden getest. Amsterdam wil zelfs dit jaar beginnen met het uitschrijven van boetes via deze technologie. Maar Stef Willems van verkeersveiligheidsinstituut VIAS wijst op de uitdagingen: "Wat als een luidruchtige auto passeert terwijl er een vliegtuig overvliegt? Is de meting dan nog betrouwbaar?"
Méduse-geluidsflitspaal: De oplossing?
De Franse Méduse-geluidsflitspaal, uitgerust met vier microfoons die het geluid van passerende voertuigen capteren, beweert omgevingsgeluiden te kunnen wegfilteren. Hiermee zou een juridisch waterdichte meting mogelijk zijn. In Frankrijk kan de boete voor een te luid voertuig oplopen tot 135 euro, of 90 euro als de boete snel betaald wordt.
Wettelijke aanpassing nodig
Voor België moet de wetgeving echter aangepast worden. "De huidige wet laat automatisch werkende flitspalen toe om snelheidsovertredingen te verwerken, maar voor geluidsovertredingen is nog geen sprake," benadrukt Willems.
Groot draagvlak
In Gent lijkt er alvast een groot draagvlak te zijn voor deze maatregel. "Deze geluidsoverlast, die bovendien erg asociaal is, wordt terecht als storend ervaren," aldus De Clercq. Tijd dus om de knalpotterroristen effectief aan te pakken en de rust in de Vlaamse steden te herstellen.
(Foto: Pixabay)
