De Vlaamse overheid vraagt automobilisten vanaf vandaag iets wat doorgaans alleen in koortsdromen voorkomt: wil je misschien minder belasting betalen? Met een nieuwe online vergelijker kun je controleren of je vanaf 2027 beter af bent met de oude of de nieuwe verkeersbelasting. Wij gooiden onze eigen BMW in de calculator en ontdekten dat onze vermeende klimaathooligan plots een lichtgewicht blijkt dat de Vlaamse wegen nauwelijks beschadigt.
Vanaf volgend jaar verandert er behoorlijk wat voor de Vlaamse automobilist. Op 1 mei 2027 komt het Belgische wegenvignet eraan. Wie over snel- en gewestwegen rijdt, moet daarvoor in principe 100 euro per jaar betalen. Elektrische auto's en waterstofwagens betalen 90 euro, terwijl auto's met Euronorm 3 of ouder 125 euro mogen ophoesten.
Het argument achter het vignet kennen we ondertussen: buitenlanders rijden ook over onze wegen en mogen daar voortaan mee voor betalen. Voor de Vlaming zelf zou die extra rekening gedeeltelijk gecompenseerd moeten worden door een hervorming van de jaarlijkse verkeersbelasting, die al op 1 januari ingaat. En daar wordt het interessant.
Kies jouw favoriete belasting
De huidige verkeersbelasting is behoorlijk ingewikkeld en houdt onder meer rekening met het vermogen en de cilinderinhoud van een auto. In het nieuwe systeem worden voor de meeste wagens vooral twee zaken belangrijk: het gewicht en de CO2-uitstoot. Kort samengevat: hoe lichter en schoner de auto, hoe lager de rekening.
Alleen zou dat betekenen dat sommige mensen plots meer en andere minder betalen. Daarom heeft de Vlaamse regering een opmerkelijke overgangsregeling bedacht voor auto's die al ingeschreven zijn: je mag zelf kiezen.
Jawel. Zelf kiezen welke belasting je betaalt. Geniet even van die zin, want veel vaker ga je hem in België waarschijnlijk niet lezen.
De Vlaamse Belastingdienst heeft daarvoor 'De Vergelijker' gelanceerd. Je geeft je nummerplaat en de datum van eerste inschrijving in en krijgt vervolgens twee bedragen te zien: wat je volgens het oude systeem betaalt en wat dezelfde auto volgens het nieuwe systeem zou kosten.
Is het nieuwe systeem goedkoper, dan kun je meteen overstappen. Blijkt de oude berekening voordeliger, dan doe je simpelweg niets en blijf je het oude tarief betalen zolang je met die auto rijdt. Bij de aankoop van een volgende wagen geldt uiteraard het nieuwe systeem.
Volgens Vlaams minister Ben Weyts zou ongeveer 80 procent van de autobezitters met de nieuwe berekening goedkoper uitkomen.
Van klimaathooligan naar brave burger
Uiteraard hebben wij de proef op de som genomen met onze eigen BMW 128ti. Twee liter turbobenzine die een liter of negen 98-benzine per honder kilometer sluprt en net genoeg pk's om de kasseien uit de grond te trekken: niet het soort auto dus waarvan een bakfietstoerist vrolijk wordt.
Volgens het oude systeem bedraagt de jaarlijkse verkeersbelasting voor onze Bimmer 505,58 euro. Nieuwe systeem? 165,97 euro.
Pardon?
Dat scheelt 339,61 euro per jaar. Trek daar het toekomstige wegenvignet van 100 euro vanaf en we houden nog altijd 239,61 euro per jaar over. Onze 128ti is daarmee in één muisklik geëvolueerd van hothatch-klimaathooligan naar een lichtgewicht dat kennelijk amper nog schade toebrengt aan de Vlaamse wegen.
Wij hebben altijd geweten dat onze peperhete hatchback diep vanbinnen een ecologisch verantwoorde gezinswagen was. De Vlaamse overheid heeft er alleen een nieuwe belastingformule voor nodig gehad om dat ook te ontdekken.
Niet iedereen krijgt cadeautjes
Voor sommige auto's draait de oefening uiteraard anders uit. Vooral krachtige motoren boven 2.400 cc en oudere diesels met Euronorm 5 of lager kunnen volgens de Vlaamse regering duurder uitkomen. In dat geval is de boodschap bijzonder eenvoudig: vooral nergens op klikken. Wie niets doet, blijft automatisch onder het oude systeem vallen.
Elektrische auto's vormen een aparte categorie. Voor exemplaren die tot eind 2025 werden ingeschreven, blijft de jaarlijkse verkeersbelasting nul euro. Vanaf 2026 bedraagt die 107,16 euro. Ook leasingwagens blijven onder hun huidige regime vallen, al hebben ook zij straks een wegenvignet nodig.
En dan nog het vignet
Dat wegenvignet wordt volledig digitaal en gekoppeld aan de nummerplaat. Stickers zoals in Oostenrijk of Zwitserland hoef je dus niet op de voorruit te kleven. Naast het jaarvignet komen er ook kortere formules voor één dag, tien dagen, één maand of twee maanden.
Wie zonder geldig vignet wordt betrapt, betaalt 70 euro bij de eerste overtreding, 140 euro bij de tweede en vanaf de derde keer 210 euro. De controle gebeurt via ANPR-camera's en mobiele controleteams.
Voor één keer is het advies van P dus bijzonder burgerlijk: doe de test. Je kunt er niet slechter van worden. Is de nieuwe verkeersbelasting duurder, dan blijf je gewoon zitten waar je zit. Is ze goedkoper, dan kun je overstappen.
En misschien ontdek je net als wij dat de auto waarvan je dacht dat de Vlaamse overheid hem het liefst persoonlijk naar de hoogoven zou begeleiden, plots een fiscaal voorbeeldige jongen blijkt te zijn.
Onze 128ti betaalt volgend jaar 165,97 euro. We overwegen een Greenpeace-sticker naast onze Nürburgring-sticker te hangen.
