Toen Alfa Romeo een tijdje geleden aankondigde dat ze aan een auto met volledig elektrische aandrijflijn aan het knutselen waren, hoopten we stiekem dat het wat sportiefs zou worden.
En wat is het uiteindelijk geworden? Een zoveelste crossover nondedju! Nu snappen we dat enerzijds wel. Mensen willen tegenwoordig massaal terreinwagen-wannabe’s en dan is het slim om ook maar zoiets te bouwen natuurlijk.
Soit, maak kennis met de Alfa Romeo Milano, dewelke eigenlijk gewoon een Peugeot (e-)2008 is die een Italiaans kostuum aangetrokken kreeg. En toegegeven: de ontwerpers van dat Italiaans kostuum hebben mooi werk verricht. De Milano, met z'n korte bumpers en gespierde wielkasten, brengt een knipoog naar het verleden met zijn 'afgeknotte staart' die doet denken aan de legendarische Giulia TZ. Maar laten we het vooral hebben over die grille - een waar kunstwerk. Bij de elektrische versie prijkt het imposante Alfa-logo, terwijl bij de hybride variant – jawel, die komt ook – het oude woordmerk tevoorschijn komt. Een gedurfde keuze die niet onopgemerkt zal blijven.
Onder de kap is het een heel klein beetje huilen met een Franse pet op de kop. De elektrische Milano krijgt namelijk… 156 pk en 270 Nm aan koppel. Identiek hetzelfde dan de Peugeot é-2008, maar de Milano oogt veel sneller dan die Fransoos. De batterij meet 54 kWh, waarmee de elektrische Milano in theorie 410 kilometer ver moet geraken. Qua prestaties doet deze Milano het wellicht ook ongeveer identiek aan de e-2008, zijnde een top van 150 km/u en een nul naar honderd-sprint in een kleine negen seconden.
De hybride heeft een 1,2-liter, driecilinder koffiemolen onder de kap, die wordt bijgestaan door een 29 pk sterke elektromotor. Deze niet zo brute kracht wordt via een zestraps automaat met dubbele koppeling richting voorwielen gestuurd.
Alfa Romeo heeft naarstig geknutseld aan de afstellingen van het onderstel. Naar eigen zeggen zijn ze er in geslaagd om de Milano de best sturende crossover ooit te maken.
Binnenin valt er genoeg te genieten met twee 10,25-inch schermen en een overvloed aan Alfa-logo's. De hogere uitvoeringen verwennen je met elektrisch verstelbare massagestoelen, aluminium pedalen en sfeervolle verlichting. En laten we niet vergeten dat er altijd een vriendelijke ChatGPT aan boord is voor het geval je gezelschap nodig hebt.
De prijs? Die blijft nog even een mysterie, maar als we naar zijn Peugeot-broer kijken: die kost 40.950 euro in elektrische variant en 31.450 euro als sterkste hybride-variant. Wellicht moet je daar nog een 2 à 3.000 euro bijtellen voor het Italiaanse sausje en de Alfa Romeo-logo’s.
