De lente hangt in de lucht en dat betekent maar één ding: tijd om die winterbanden de opslag in te sturen. Maar wat als je zomerbanden vorige zomer al de geest hebben gegeven? Geen paniek, want de Duitse bandengoden van ADAC hebben zich weer in het rubber gebeten en uitgezocht welke sloffen je deze zomer best onder je wagen schroeft.
Welk rubber moet je hebben?
Zie jij door de banden het asfalt niet meer? Geen schande, want tegenwoordig lijkt elke zichzelf respecterende rubberfabrikant een gooi te doen naar jouw velgen. De klassiekers zoals Michelin, Continental en Goodyear ken je natuurlijk, maar intussen liggen er ook merken in de rekken met namen die verdacht veel op een Scrabble-ongeluk lijken: Ceat, Giti en Doublecoin – en nee, we verzinnen ze niet. Maar maakt het echt uit wat je onder je auto legt?
Getest tot de draad
Om daar achter te komen, nam de ADAC 18 zomerbanden in de populaire maat 225/40 R18 onder de loep. Vergelijk het met de VAB, maar dan met een Duitse obsessie voor precisie. Geen oppervlakkige testjes dus, maar een keiharde beproeving waarbij de banden moesten presteren op droog en nat wegdek, aquaplaning trotseerden en zelfs 15.000 kilometer lang afgesleten werden om te kijken hoe snel ze kaal werden.
De resultaten werden uitgedrukt in cijfers voor veiligheid en duurzaamheid, en dat werkt net iets anders dan je schoolrapport: hoe lager de score, hoe beter de prestatie. Veiligheid telde voor 70 procent mee, duurzaamheid voor 30 procent en dat leverde een duidelijke rangschikking op.
De beste zomerbanden van het moment
En de winnaar is... de Continental SportContact 7! Met een score van 1,8 kroont deze band zich tot koning van het asfalt, vooral dankzij zijn uitmuntende veiligheidsprestaties. Op een nipte tweede plaats volgt de Bridgestone Potenza Sport, die even goed scoort qua veiligheid, maar iets sneller slijt en daardoor op 1,9 uitkomt. De derde plaats is voor de Michelin Pilot Sport 5, die met 1,9 even goed scoort als de Bridgestone, maar dan weer beter doet op slijtvastheid – al lever je dan weer iets in op grip.
Aan de onderzijde bengelen budgetbanden van Norauto (94 euro, score 3,9), Syron (84 euro, score 3,9) en Doublecoin (76 euro, score 5,5).
Wat kost dat geintje?
Kwaliteit heeft zijn prijs, en dat geldt ook hier. De Michelin Pilot Sport 5 is de duurste uit de test met een prijskaartje van 146 euro per band. De Bridgestone is iets vriendelijker voor je portefeuille met 121 euro per stuk, terwijl de winnaar, de Continental SportContact 7, je 133 euro per slof kost. Kortom: wil je veilig en sportief de zomer in, dan weet je nu welke banden je moet hebben!
Nog over die prijzen: blijkbaar is het rubber in Duitsland een stukje goedkoper dan bij ons. Het toeval wil nameijk dat onze eigenste 128ti vorige maand ook vers rubber nodig had. We lieten de Michelins van in de test monteren, in de maat van de test en al, en die kwamen hier op 185 euro per stuk – exclusief milieubijdrage.
