Wat krijgen we nu? Een sportwagen⊠in 2025? Neen, je droomt niet, je bent ook niet teruggespoeld naar het tijdperk van Flippoâs en Fuji-fotoâs. Honda maakt zich Ă©cht klaar om de legendarische Prelude nieuw leven in te blazen. En wat voor leven. De Japanners mikken op een betaalbare sportcoupĂ© met een hybride hart en belangrijker: gĂ©Ă©n SUV.
Autoconstructeurs doen het tegenwoordig weleens. Een oude iconische naam van een sportcoupĂ© van weleer onder het stof halen, om die naam opnieuw te plakken op een⊠SUV. Omdat iedereen nu eenmaal een SUV wil. Voorbeelden: de Ford Puma en Capri. Maar bij Honda doen ze daar blijkbaar niet aan mee. De Prelude komt terug. En niet als SUV, cross-over, stadsfrutsel of ander hoogpotig gedrocht, maar gewoon als Ă©chte tweedeurs coupĂ©. De teaser die Honda een tijdje geleden losliet, zag eruit alsof iemand per ongeluk een tijdmachine was binnengewandeld. Maar goed nieuws: dat concept komt er dus gewoon Ă©cht. En nu zijn er zelfs interieurfotoâs.
Wat blijkt? Binnenin leunt de nieuwe Prelude behoorlijk hard op de Civic, met die drie draaiknoppen voor de airco, een cluster aan knopjes om alles te bedienen wat je hartje begeert en paddles achter het stuur voor extra âfeelâ. Het dashboard oogt vertrouwd, maar kreeg toch een sportievere knik met een hogere middenconsole en die typische cockpit-vibe. De stoelen? Lekker kuiperig en stijlvol in twee kleuren. Deze Prelude zegt: âIk ben klaar voor actie, maar wil er wĂ©l goed uitzien tijdens het vlammen.â
Sportief hart met een snufje marketingblabla
Wat onder de kap schuilt, blijft nog even gissen, maar Honda laat vallen dat hij âhet gevoel en geluid van een snel schakelende automaatâ zal simuleren. Lees: waarschijnlijk weer zoân CVT die zich voordoet als iets stoerders. Of dat erg is? Tgoh, minder erg dan de naam van een coupĂ© gebruiken om op een SUV te plakken, toch?
Prelude: een naam met kilometers op de teller
Even terugspoelen, voor de jeugd: de eerste Honda Prelude rolde in 1978 van de band. Een lichtvoetige coupĂ© met achterwielaandrijving die met zân klapkoplampjes en cleane lijnenspel meteen de harten van menig petrolhead veroverde. In de jaren â80 en â90 groeide de Prelude uit tot een icoon.
Maar dan, in 2001, kwam het verdict. Honda haalde de stekker eruit, zogezegd omdat âcoupĂ©s niet meer verkochtenâ. Onzin natuurlijk. Ze wilden gewoon ruimte maken voor de Civic coupĂ© in de VS en wij Europeanen konden het vergeten. Sindsdien leefde de Prelude vooral voort op meetings, in tuninggroepen en als natte droom van dertigers die hun rijbewijs haalden toen MSN nog hip was.
En nu? Nu is hij terug
Of de nieuwe Prelude ook Ă©cht een waardige opvolger wordt van zân voorgangers, moeten we afwachten. Maar het feit dat Honda opnieuw durft te mikken op rijplezier, en dat in een markt die al jaren overspoeld wordt door hoogpotige, karakterloze alleskunners, verdient alvast een daverend applaus.
Wat ons betreft: laat maar komen. De coupé is dood, leve de coupé. En wie weet⊠als deze Prelude scoort, krijgen we misschien ooit nog eens een Integra terug. Of een CRX. Of, hou je vast, een S2000 met elektroboost. A man can dream, toch?
