We kennen het allemaal: je ziet een nieuwe auto voor het eerst en denkt meteen “meh.” Te vreemd, te hoekig, te veel van het goede. Maar dan… zie je hem nog eens. En nog eens. En op een dag betrap je jezelf erop dat je hem eigenlijk best knap vindt. Het is een soort auto-Syndroom van Stockholm.
Want wie is er dit jaar met de prestigieuze titel World Car Design of the Year gaan lopen? Nee, niet een gladde Italiaanse sportwagen of een futuristische hyper-EV, maar… de Volkswagen ID. Buzz. Jep, dat elektrische busje dat al sinds 2022 rondrijdt. Je weet wel, die hipsterige hergeboorte van de legendarische VW T1.
Retro meets elektro
Er waren aanvankelijk 122 auto’s die kans maakten op de titel. Na een grondige selectie bleven er uiteindelijk nog drie over: de KIA EV3 (rijtest HIER), de Toyota Land Cruiser (die onderwerpen we pas volgende maand aan een test) en de ID.Buzz (rijtest HIER).
De ID. Buzz balanceert netjes tussen oldschool flowerpower-vibes en moderne batterijtechniek, en dat charmeoffensief heeft dus eindelijk zijn vruchten afgeworpen. Al duurde het wel drie jaar voor de internationale jury van de World Car of the Year Awards volledig mee was met de styling.
En dat maakt het allemaal extra opmerkelijk, want normaal gesproken krijg je zo’n designprijs nét na de lancering, als het model nog warm dampend van de designafdeling rolt. In dit geval lijkt het eerder een gevalletje van: “We hebben hem zo vaak gezien, we vinden hem nu toch wel mooi. Denk ik.”
Technische upgrades? Who cares.
Toegegeven, Volkswagen heeft de ID. Buzz intussen een beetje opgefrist. Er is een versie met lange wielbasis, een grotere batterij en zelfs een sportievere GTX-variant. Maar dat zijn niet de redenen waarom hij bekroond werd. Nee, het is het uiterlijk van drie jaar geleden dat nu pas in de prijzen valt.
