Een nieuwe werkplanning? Dan staken we!
De openbaarvervoersmaatschappij leert ons al jaren dat stiptheid en betrouwbaarheid net dat tikkeltje overschat worden. Vandaag doen ze er nog maar eens een schepje bovenop: door een vakbondsactie rijdt amper de helft van de bussen en trams. Wie had gedacht dat ‘de helft’ ooit als een redelijke score zou klinken?
Volgens De Lijn zelf is de hinder het grootst in Oost-Vlaanderen, waar een trieste 45 procent van de ritten doorgaat. Limburg komt er dan weer ‘goed’ vanaf met 63 procent. In de Antwerpse en Gentse stadskernen wordt het al helemaal een feest: daar rijdt nauwelijks drie op de tien bussen en trams. Pendelaars mogen dus hun wandelschoenen bovenhalen of zich overleveren aan de grillen van dure taxi’s en de almaar sympathiekere NMBS.
Een nieuwe werkplanning? Dan staken we!
En wat is de reden voor deze zoveelste treffer in het gezicht van de pendelaar? Een ‘nieuwe werkplanning’ die de vakbonden blijkbaar doet sidderen. Want stel je voor: efficiëntie en modernisering! Een klein beetje structuur in de chaos brengen? God verhoede het. Nee, dat gaat uiteraard niet zonder de klassieke tactiek van totale ontregeling.
Zoals altijd wentelen de vakbonden zich in de slachtofferrol: te hoge werkdruk, te weinig respect en te veel verandering. Een excuus dat intussen zo vaak herkauwd is dat zelfs een koe er voor zou passen. Ondertussen staan er alweer duizenden reizigers in de kou. Maar niet neuten, als je lang genoeg wacht, komt er misschien toch een bus. Of niet.
Pendelaar, trek je plan
Wie dagelijks afhankelijk is van De Lijn, heeft intussen ongetwijfeld een masterdiploma in improvisatie behaald. Want de opties zijn beperkt:
- Je plant een halve dag extra reistijd in (en rekent erop dat de staking niet nog erger wordt dan aangekondigd).
- Je drijft lekker je CO2-uitstoot op en neemt de wagen en gaat in de file staan
- Je zet de trend naar ‘volledig thuiswerken’ verder en bedankt de vakbond stilletjes voor het extra duwtje in de rug.
De actie van vandaag mag dan allicht weer een storm in een glas water zijn, de boodschap is zoals altijd duidelijk: wie met De Lijn reist, doet er goed aan om altijd een back-upplan te hebben. Of, nog beter, gewoon helemaal geen verwachtingen meer.
