Ooit was er een tijd dat bijna iedere Benz een kloppende diesel in het vooronder had.
Ja jongens, dat waren nog eens tijden. De meeste diesels werden nog niet beademd door een turbo, en hadden daarom een kwartier nodig om van nul naar honderd te accelereren. Tijden waarin een gemiddeld dieselverbruik van pakweg acht liter per honderd kilometer nog heel normaal was.
Toch was een diesel een trouwe metgezel voor wie veel kilometers moest malen. Ten eerste: de diesels van toen waren oerbetrouwbaar en legden met gemak een half miljoen kilometers af, alvorens de geest te geven. Ten tweede: een diesel verbruikte toen misschien acht liter, maar een benzine deed daar toen met gemak nog vijftig procent bij. Ten derde: diesel kostte toen aan de pomp omgerekend ongeveer 0,65 euro per liter, terwijl een liter benzine toch ongeveer een euro moest kosten. Geen wonder dat de meeste Mercedes 190’s en E-klasse’s die je in die tijd zag rondrijden, diesels waren.
Tegenwoordig is dat anders. Wie elektrisch rijdt is heel erg flink, wie hybride rijdt doet tenminste al een stap in de goede richting, wie een benzinebak in de garage heeft staan is een klimaathooligan en wie met een diesel rondtuft, die zal branden in de hel.
Wij waren eerder al een weekje onderweg met de Mercedes A250, nu voelden we de A220d aan de ster.
De eerste indruk
Daar kunnen we kort over zijn. We vonden de A250 een bloedmooie auto, en het uiterlijk van deze A220d Limousine is natuurlijk identiek. De diesel waarmee we op pad waren heeft wel een iets bravere in minder opvallende tint zilvergrijs. Maar ook in die kleur klopt iedere lijn vanuit ieder oogpunt.
Onder de kap
Wel, daar woont dus een 2-liter diesel die 190 pk en een koppel van 400 Nm produceert, die via een achttraps automaat zijn krachten richting voorwielen stuurt. De sprint van nul tot honderd km/u neemt 6,8 tellen in beslag, de topsnelheid ligt op 233 km/u. Het verbruik bedraagt volgens Mercedes-Benz gemiddeld 5,1 liter per honderd kilometer.
Het rijden
Uitgezonderd het kloppend hart is deze Benz natuurlijk identiek aan de A250 waarmee we op pad waren en dus is de rijervaring eveneens voor een stuk identiek. Ook de diesel is vooral comfortabel, maar dankzij zijn krachtige motor in een relatief compacte auto ook bijzonder vlot. Persoonlijk rij ik liever met een benzine, omdat ik een ‘emotionele match’ boven het ‘praktische’ stel. En ik vind dat diesel stinkt (en benzine heerlijk ruikt) en als een traktor klinkt (terwijl het symfonie van een benzinemotor garant kan staan voor een oorgasme).
Als je het toch praktisch bekijkt, dan is de A220d de ideale kilometervreter. Eerder mochten we al ervaren dat de A250 minder kwistig omspringt dan Mercedes belooft, en ook deze duivelsapdrinker lust minder dan de opgegeven 5,1 liter per honderd kilometer. Bij ritjes om de kerktoren van het volgend dorp, kwamen we uit rond de 4,8 liter per honderd kilometer. Bij langere snelwegritten zakte dit zelfs tot 4,1 liter per honderd kilometer. Dat diesel stinkt hebben we tijdens onze testweek bijgevolg niet aan den lijve ondervonden: met zo’n laag verbruik hebben we namelijk de tank – waar toch ‘maar’ 43 liter in gaat – niet leeg gekregen en dus moesten we niet gaan tanken.
De prijs
Die begint voor de A-klasse berline vanaf 38.720 euro. Voor dat geld heb je dus de A180. Dieselen doe je vanaf 39.930 euro (A180d). De A220d waarmee wij op pad waren, moet 47.000 euro kosten.
Conclusie
De A220d is een lekker vlotte wagen die erg comfortabel is en voorzien van een compleet, modern en prettig werkend infotainmentsysteem. Hij is niet goedkoop, maar Mercedes-Benz heeft nu eenmaal een premium naam en een kwaliteit en afwerking die het ‘m volgens ons ook waard maken.
Diesel heeft tegenwoordig een slechte naam, maar toch zijn dieselwagens die vandaag de fabrieken uitrollen, behoorlijk schoon. De A220d springt daarenboven ook heel erg zuinig met zijn duivelsap om, waardoor je er eigenlijk goedkoper mee rijdt dan met een elektrische auto. Zeker wanneer je veel kilometers maalt, en je met je EV geregeld langs een snellaadstation zou moeten. Bovendien geraak je met deze diesel bijna duizend kilometer ver op een ‘laadbeurt’, en neemt die niet meer dan enkele minuten in beslag.
Of met andere woorden: deze Benz is een prima reisgezel voor wie kilometers wil malen in stijl en comfort en ook nog een beetje aan zijn portemonnee wil denken.
