Het zou haast een filmscript kunnen zijn.
In een ver verleden regeerde de Honda Integra van Myles Kerr als de onbetwiste koning op de kwartmijl voorwielaangedreven snelheidsrace. Niet omdat er een snellere concurrent opdook, maar simpelweg omdat de eigenaar besloot over te stappen naar vierwielaandrijving. De 'Gringotegra' van Kerr blijft echter razendsnel, met een duizelingwekkend vermogen van ongeveer 1.500 pk waarmee hij talloze 'no-prep' dragraces wint op ruwe asfaltstroken, waarbij het echte straatracegevoel wordt nagebootst.
In slechts 7,715 seconden raast de Honda over een afstand van 400 meter, waarbij de snelheidsmeter op het einde 314 km/u aantikt. En als je de afstand uitrekt naar een halve mijl, schiet de topsnelheid omhoog naar 348 km/u. Onthoud, dit alles komt uit een auto van het bouwjaar 1994. Kerr verwierf de Integra GSR in 2006 met een bescheiden 1,8-liter VTEC-motor, in zijn oorspronkelijke glorie.
Twee jaar later sloeg het onvermijdelijke noodlot toe. De Integra van Kerr viel ten prooi aan dieven in 2008. Toen de politie de auto terugvond, was de schade zo aanzienlijk dat de verzekeringsmaatschappij besloot hem af te schrijven.
Maar Myles Kerr liet zich niet uit het veld slaan. Hij voegde een turbo toe en begon geleidelijk aan met het toevoegen van extra snufjes aan de wagen. Nu draait de Integra soepel tot een bescheiden 11.000 tpm. Naast de technische hoogstandjes vertelt het verhaal van de snelste Honda Integra ook over doorzettingsvermogen. Deze auto heeft heel wat harde klappen moeten incasseren, maar kwam er telkens sterker uit.
