Doeme toch zeg, hoeveel pech kan een mens hebben?
In 2021 vierde Volkswagen het 45-jarig bestaan van de Golf GTI met een speciale versie: de Golf GTI Clubsport 45. Aan de buitenzijde is dit feestnummer te herkennen aan een grotere achterspoiler, een striping met het nummer 45 en zwarte negentienduims velgen met een rode rand. Ook binnenin zijn er enkele ‘45’-logo’s terug te vinden. In het vooronder ligt een 2-liter die 300 pk en 400 Nm richting voorwielen stuurt. Nog speciaal aan die 45-editie: zijn snelheid is niet elektronisch begrensd op 250 km/u. Hoe snel de Clubsport 45 kan heeft Volkswagen nooit gecommuniceerd, maar dat zou ongeveer 270 km/u moeten zijn. Een speciaal nummertje dus, die vandaag tweedehands meer kost dan-ie nieuw kostte.
Stel dat je een Belgische jongere bent, met weliswaar een Turkse vlag aan je spiegel en zo. En stel dat je zo’n GTI Clubsport 45 hebt. Wat wil je dan doen? Eens een keertje al die pk’s loslaten toch? Alleen: in de praktijk is dat niet zo simpel. Ons land – vooral Vlaanderen dan – staat vol trajectcontroles. En als je een stukje snelweg vindt waar géén trajectcontrole staat, dan stuiter je zo de weg af met al die putten.
Een ritje naar Nederland dan maar? Daar ligt het asfalt immers zo glad als een vers gestreken biljartlaken. En als er dan een trage Hollander tegen amper 175 km/u links blijft plakken? Bumperkleven nondedju! En als die dan nog niet uit de weg gaat: rechts inhalen.
Dat deden deze Belgische jongelui met Turkse vlag aan de spiegel dan ook: bumperkleven tegen 175 km/u, om vervolgens langs rechts voorbij te vlammen. Op de A16, ter hoogte van Breda. Maar… die auto die ze net gebumperkleefd en rechts voorbij gestoken hadden, bleek toch wel een anonieme van de Nederlandse arm der wet zeker! Die hun zwaailichten op en achterna natuurlijk…
Bleek ook nog eens dat de chauffeur van dienst geen geldig rijbewijs kon voorleggen. Daarom werd zijn GTI Clubsport 45 ook nog eens in beslag genomen...
(Foto's: verkeerspolitie ZWB)
