Bovendien valt de prijs eigenlijk nog mee.
Stel: je hebt net 70.000 euro uitgegeven aan een gloednieuwe Corvette. Dan heb je natuurlijk een ketel onder je kont waarmee je heel wat aandacht trekt en waarmee de plaatselijke pomphouder je beste vriend wordt. Het praktijkverbruik van zo’n 6,2-liter V8 ligt immers al snel op een litertje of twintig per honderd kilometer.
Daarmee worden 466 paarden gevoed. Daarmee kom je natuurlijk aardig uit de voeten. Maar stel dat je op een dag aan de lichten naast een gezinsauto als de BMW M5 komt te staan: dan krijg je nog steeds op je doos.
Aan de andere kant van de Grote Plas hebben ze straffere ‘Vettes. De ZR1 bijvoorbeeld, die 755pk levert. En Specialty Vehicle Engineering doet daar nu nog een schepje bovenop. Zij zullen vijfentwintig stuks maken van de 2019 Yenko/SC Corvette Stage II.
De V8 van de Corvette wordt uitgeboord én krijgt een grotere slag, waardoor de cilinderinhoud groeit tot 6,8 liter. Inlaatspruitstuk, uitlaatsysteem en brandstofsysteem werden helemaal aangepast. Dat en een gigantische supercharger brengen het vermogen op 1.000pk.
Wat dit moet kosten? Minder dan voorvernoemde Duitse powersedan. Je moet zelf een Chevrolet Corvette Grand Sport meenemen, die in Amerika 65.500 dollar (56.000 euro) kost. De ombouw kost 68.000 dollar, oftewel 58.000 euro. Het totaal komt dus op 133.500 dollar of 114.000 euro. Maar dan moet je ‘m nog wel tot in Europa krijgen.
