“Ik dwing kinderen niet om te werken. Ze vinden het zelfs leuk en maken er spreekbeurten over.”
PostNL zit al maanden in een reputatiestorm, maar het bedrijf lijkt zich daar weinig zorgen over te maken. “They cry all the way to the bank.” 'VTM Nieuws' en 'Het Laatste Nieuws' deden een onderzoek en kwamen tot verbijsterende vaststellingen.
De sociale inspectie stelde bij een vierde van de chauffeurs en onderaannemers inbreuken vast. Op jaarbasis zou er per persoon 16.000 euro aan sociale bijdragen niet betaald worden, wat een totaalbedrag van 5,8 miljoen euro op jaarbasis aan ontdoken sociale bijdragen oplevert. Volgens de sociale inspectie gaat het over “zeer zware inbreuken”. Maar niet alleen vadertje staat wordt met ingewikkelde sjoemelconstructies – onderaannemers die voor onderaannemers werken – ook binnen het bedrijf is het pompen én verzuipen. ‘Het Laatste Nieuws’ spreekt van kinderarbeid, zwartwerk, en fraude om het hoofd boven water te kunnen houden.
Er is de getuigenis van een man die erkent dat “er wat problemen zijn”. We citeren: “Dat ik kinderen in dienst nam? Je kan dat beschouwen als fraude of kinderarbeid. Maar ik dwing hen niet om voor mij te werken. Ze vinden het zelfs leuk en maken er spreekbeurten over. Ik werk al jaren met studenten. Het zijn helpende handen, meer niet. We hebben daarin weinig keuze, we hebben weinig te zeggen tegenover PostNL. We krijgen wurgcontracten, studenten zijn daarom gemakkelijker. Je moet ze niet inschrijven en je moet geen RSZ betalen.”
Een schrijnende situatie waarvan PostNL zich weinig lijkt aan te trekken. Het bedrijf boert niet slecht en keerde de aandeelhouders 6 miljoen aan dividenden uit. In 2020 boekte de Belgische tak een nettowinst van om en rond de 10 miljoen euro. Een Chauffeur bij PostNL krijgt één euro per pakje. Daarmee moet hij wel zijn bestelbusje, de brandstof, zijn verzekeringen en zelfs uniform mee betalen.
