Nog voor ze één kilometer asfalt hebben gezien, verdwijnen ze alweer van het toneel. Honda trekt onverwacht de stekker uit twee van zijn meest futuristische elektrische projecten: de Honda 0 Saloon en de Honda 0 SUV. De wagens werden nog maar pas met veel show en ambitie aangekondigd als het begin van een compleet nieuw elektrisch tijdperk voor het Japanse merk. Nu blijkt dat tijdperk plots een stuk korter te duren dan gedacht.
De plannen waren nochtans groot. Honda wilde met de zogenaamde “0-serie” een compleet nieuwe generatie elektrische modellen lanceren, met een futuristisch design en een nieuwe technische basis. De eerste beelden van de 0 Saloon en de 0 SUV moesten duidelijk maken dat Honda eindelijk serieus werk maakte van elektrisch rijden.
Maar die ambitie verdwijnt nu in de prullenmand.
Volgens Honda zelf is de reden simpel en tegelijk pijnlijk: de vraag naar elektrische auto’s groeit minder snel dan verwacht. Daardoor ziet het merk zich genoodzaakt om prioriteiten te herbekijken en vooral de financiële situatie van het bedrijf te beschermen.
Van veelbelovende toekomst naar stille exit
De Honda 0 SUV werd nog voorgesteld als een model dat rond 2027 ook in Europa op de markt zou komen. Een elektrische SUV met een strak, bijna conceptcar-achtig design en een volledig nieuw platform. Hij moest het bewijs worden dat Honda opnieuw mee wilde spelen in de elektrische topklasse.
Maar wie erop zat te wachten, kan de agenda voor 2027 weer leegmaken. De auto komt er simpelweg niet.
Ook de Honda 0 Saloon, een futuristische elektrische sedan die als vlaggenschip van de nieuwe reeks moest dienen, wordt afgevoerd. Daarmee verdwijnt meteen het hele concept van de 0-serie nog vóór het ooit werkelijkheid werd.
En Honda houdt het niet bij die twee modellen. Tegelijk verdwijnt ook de Acura RSX, een elektrische SUV voor het luxemerk van Honda, uit de plannen.
Elektrisch rijden blijkt duurder dan gedacht
Volgens Honda heeft het schrappen van de modellen alles te maken met de financiële realiteit van de autosector.
De voorbije jaren pompten bijna alle grote autobouwers miljarden in elektrische ontwikkeling. Nieuwe platforms, batterijen, software en fabrieken kosten enorme bedragen. Maar tegelijk blijkt de vraag naar elektrische auto’s in verschillende markten minder snel te groeien dan voorspeld.
Daar komt nog bij dat Honda op meerdere fronten onder druk staat. Het bedrijf wijst onder meer naar Amerikaanse importtarieven, die de winst aantasten, toenemende concurrentie in Azië, waar lokale merken snel marktaandeel winnen en de enorme kosten die gepaard gaan met de ontwikkeling van elektrische technologie.
Kort gezegd: de rekening van de elektrificatie begint zwaar te wegen.
Een financiële kater van miljarden
De beslissing heeft ook zware financiële gevolgen. Honda verwacht een gigantische afschrijving op de balans van tot 2,5 biljoen yen – omgerekend ongeveer 13,5 miljard euro.
Dat bedrag weerspiegelt hoe duur de elektrische transitie voor traditionele autobouwers geworden is. Projecten die jarenlang werden ontwikkeld, verdwijnen soms nog vóór ze ooit op de markt verschijnen.
Elektrische twijfel in de autowereld
Honda staat overigens niet alleen. De hele autosector zit momenteel in een fase van heroriëntatie. Sommige merken vertragen hun elektrificatieplannen, andere schuiven deadlines op of investeren opnieuw meer in hybride technologie.
Voor Honda betekent dat voorlopig één ding: minder futuristische EV’s en meer focus op financieel herstel.
En dus verdwijnen twee van de opvallendste conceptwagens van de laatste jaren alweer van de radar… nog voor ze ooit een parkeerplaats hebben gezien.
