Bijna identiek, maar toch niet echt helemaal.
De goedkoopste Bugatti kost 1,7 miljoen euro en luistert naar de naam 'Bugatti Veyron'. Maar daar wil je als miljonair toch niet mee voor het Hotel De Paris in Monaco parkeren. Ze lachen je uit. Kijk daar, weer zo’n goedkope Bugatti! Nee, wie zich wil onderscheiden van het gewone volk gaat voor een Bugatti La Voiture Noire, het huidige duurste model op de markt waarvoor je tot meer dan 18,7 miljoen euro mag neertellen. Wat kost een tweedehands Bugatti? Een tweedehands Bugatti Veyron 16.4 kost minimaal iets meer dan 1,1 miljoen euro. Dat is, als je er eentje tweedehands vindt.
Wil je het nog iets goedkoper, surf dan naar het Chinese Alibaba. Daar kan je een 'Bugatti' aanschaffen voor 7.000 euro. En hij is elektrisch. De Chinese firma Shandong Gaia – die overigens niets te maken heeft met de gelijknamige Belgische dierenrechtenorganisatie – kan je een Bugatti-lookalike opsturen.
Leuk voor op de oprit, maar niet voor op de openbare weg, omdat het spul in feite niet meer is dan een vermomde golfkar. Bugatti heeft ook niets te maken met de kopie. Terwijl echte Bugatti's verschillende snelheidsrecords over land hebben gebroken van meer dan 300 km/u zal je in deze nep met enige moeite net geen 50 kilometer per uur halen. De Chinese Bugatti beschikt immers slechts over een kleine elektromotor aan de achterkant die 10 uur nodig heeft om op te laden. Waarna je er (slechts) van Antwerpen naar Blankenberge kan rijden: een rit van zo'n vier uur.
Binnen zijn er zitplaatsen voor vier, maar heel weinig ruimte voor volwassenen achterin en een kleine bagageruimte. Het interieur is van zeer lage kwaliteit, maar je krijgt wel een scherm dat het infotainment afhandelt en waar je je telefoon op kunt aansluiten.
Het bedrijf schept op dat de auto airconditioning heeft. Pure luxe. Dus, niet neuten en bestellen. Je kan kiezen tussen rood of wit.
