In ons land zijn er figuren die – in navolging van Nederland – erover denken de maximumsnelheid op autosnelwegen te verminderen om ongevallen en uitstoot te verminderen. In Oostenrijk deed men precies het tegenovergestelde, en trok men nu de eerste conclusies.
Vier maanden geleden verhoogde men in Oostenrijk op bepaalde stukken snelweg de maximumsnelheid van 130 km/u naar 140 km/u. Het is vooralsnog geen permanente verhoging, maar een proefproject.
Er werd gekeken naar geluidsoverlast, luchtkwaliteit en het aantal ongevallen. Volgens de eerste onderzoeken werd er niet meer fijnstof gemeten dan voor de snelheidsverhoging, wel iets meer koolstofdioxide. Extra geluidsoverlast bleek verwaarloosbaar.
Spectaculair is het aantal ongevallen: dat is namelijk bijna gehalveerd. Dat klinkt misschien gek, maar toch zou er een plausibele uitleg voor zijn. Wie sneller over het macadam zoeft, die is automatisch geconcentreerder op wat er om zich heen gebeurt – en doet dus minder stommiteiten.
