Sommige merken willen de grootste, anderen de snelste.
De Taycan is de volledig elektrische auto van Porsche. Porsche gaat er prat op dat de Taycan een ‘echte’ Porsche is met een sportieve inborst en al. Maar een sportwagen moet ook een beetje vooruitgaan, en dat is een eigenschap waar ze bij Tesla ook graag mee uitpakken.
Toen de Taycan in 2019 in het leven kwam, kwamen ze bij Tesla namelijk op de proppen met de Tesla Model S Plaid. Elon Musk pochte er toen mee dat die Plaid de Nürburgring in zeven minuten en vijf seconden zou kunnen afleggen. Toen er wat later mee over het befaamde circuit geboenderd werd, lag de werkelijke tijd op 7 minuten en 35 seconden.
Bij Porsche wilden ze zich niet laten kennen en ze deden een toertje met de Taycan Turbo S. Het resultaat? 7 minuten en 33 seconden. Soit, twee seconden sneller dan die snelle Tesla dus.
De Amerikaanse autobouwer verzon echter al snel een antwoord: de Tesla Model S Plaid Track Pack. Die kreeg voor de gelegenheid lichtgewicht velgen, remmen met grotere schijven en semi-slicks met een ultrazachte, kleverige compound. Daarmee werd een rondetijd van 7 minuten en 25 seconden gehaald.
De Porsche Taycan was toe aan een opfrisbeurt. Een facelift met hertekende bumpers en lichten en zo, je kent het wel. Maar onderhuids is er blijkbaar ook wat veranderd: Porsche laat in een persbericht namelijk weten dat de nieuwe Taycan Turbo S een rondje Nürburgring deed in… 7 minuten en 7 seconden. Details, evenals het filmpje als bewijs, mogen we volgens Porsche over drie maanden verwachten.
Daarmee is-ie niet de snelste EV ooit: die prestatie staat op naam van de Rimac Nevera. Een sportwagen met een whopping 1.914 pk. Die deed een toertje in 7 minuten en 7 seconden.
Maar Porsche stak dus wel Tesla opnieuw de loef af. Benieuwd wat ze daar in Amerika nu gaan verzinnen om de pluim wederom op hun hoed te kunnen steken.
