De Vlaamse overheid heeft met een ruime meerderheid beslist om de premie voor elektrische voertuigen al op 22 november af te schaffen.
De tijd dringt voor wie nog een elektrische wagen wil kopen met een financieel duwtje in de rug. De Vlaamse overheid heeft namelijk met een ruime meerderheid beslist om de premie voor elektrische voertuigen al op 22 november af te schaffen. Dat is een onverwachte versnelling in het groene mobiliteitsbeleid. Waar eerst nog premies gepland stonden tot eind 2026, komt er nu vroegtijdig een rem op het financiële steuntje voor kopers van een stekkerwagen. Zij die het geld hadden liggen om een EV te kunnen kopen, kregen lekker 5.000 euro, de anderen zijn als armoezaaiers het subsidieëren niet waard.
Verdeeld Parlement stemt bijna unaniem voor stopzetting
Met 97 stemmen voor en slechts 5 tegen stemde het Vlaams Parlement de regeling weg. De beslissing is duidelijk: wie na 22 november een nieuwe elektrische auto aanschaft, moet het voortaan zonder premie stellen. Deze verrassende ommezwaai heeft alles te maken met de torenhoge kosten die het subsidiebudget overstijgen. In februari werd al ingrijpend gesnoeid in de looptijd van de premie, en tijdens de recente coalitieonderhandelingen besloot men om zelfs 2024 niet meer uit te zingen. De hele stekkersubsidie was een schoolvoorbeeld van ‘doen’ en daarna ‘denken’.
Premies vervroegd afgeremd door exploderende kosten
Toen de Vlaamse minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) begin dit jaar de premie introduceerde, wilde ze een stimulans geven aan de verkoop van elektrische voertuigen, die Vlaanderen richting een groenere toekomst zou sturen. Het aangeboden snoepje had succes: al in oktober werden meer elektrische wagens geregistreerd dan in heel 2023. Het enthousiasme heeft echter ook geleid tot onverwacht hoge kosten. Het aantal aanvragen piekte, met intussen al meer dan 11.500 premies aangevraagd, goed voor een kostenplaatje van zo'n 70 miljoen euro. Voor een nieuwe elektrische wagen konden kopers rekenen op 5.000 euro steun, terwijl tweedehands kopers 3.000 euro kregen bijgelegd, mits de wagen aan de voorwaarden voldeed.
Impact voor kopers en constructeurs: Febiac trekt aan de alarmbel
Niet alleen kopers zijn verbolgen over de afschaffing van de premie, ook Febiac, de federatie van autoconstructeurs, is not amused. Kris Gysels, directeur Public Affairs van de federatie, hekelt de rechtsonzekerheid die de plotse afschaffing creëert: “Voor consumenten en verkopers is dit een koude douche. De aankoop van een wagen is nu eenmaal geen impulsaankoop. Mensen die plannen hadden voor een aankoop eind dit jaar, worden nu onder druk gezet om haastig een beslissing te nemen. De Vlaming houdt niet van zulke snel-snel-maatregelen", aldus Gysels bij 'VRT NWS' .Volgens Febiac werkte de premie als een katalysator voor klimaatbewust autokopen, met een relatief bescheiden prijskaartje vergeleken met andere milieumaatregelen. Zou het?
Laatste kans: deadline nadert
Voor wie alsnog van de premie wil profiteren, is het nu de laatste rechte lijn. Aankopen of bestellingen die vóór 23 november plaatsvinden, kunnen nog tot 31 december een premieaanvraag indienen. De voorwaarden blijven ongewijzigd: nieuwe elektrische voertuigen tot 40.000 euro en tweedehandsmodellen met een oorspronkelijke prijs van maximaal 60.000 euro vallen binnen de regeling.
