Toyota, de koning van de saaie auto? Nu, niet helemaal meer. De Toyota’s van tegenwoordig vallen best goed op het netvlies. Met de bZ4x waagt het Japanse merk zich aan het elektrische avontuur en die kreeg een wel heel bijzondere vorm.
Een auto die opvalt
De bZ4x is geen schoonheidsprijs, maar hij valt wel op. Het design is een mix van strakke lijnen en futuristische elementen. Het lijkt wel alsof een designer met een potlood over een vel papier heeft gehaald en gezegd: ‘laat maar zitten, het is goed genoeg’. En ja, dat is misschien een beetje bruut, maar het werkt. Het interieur is ruim en functioneel, maar ook hier geldt: spannend is anders. Gelukkig compenseert de uitstekende zitpositie en de ruime kofferruimte veel.
Het rijden
Achter het stuur voelt de bZ4x vertrouwd aan. Het rijgedrag is precies zoals je van een Toyota verwacht: comfortabel en voorspelbaar. Maar pas op, als je het gaspedaal helemaal intrapt, heeft de wagen nogal veel last van ‘torque steer’. Zeker voor een wagen met die specs, want zo spectaculair zijn die niet: 204 pk, 265 Nm aan koppel, een sprint van nul naar honderd in 7,5 seconden en een top van 160 km/u.
De ervaring die we met Toyota’s over het algemeen hebben, is dat zij een leuke balans hebben tussen rijdynamiek en comfort. In deze bZ4x is deze balans een beetje zoek. Naar onze persoonlijke smaak zit er wat te weinig dynamiek en te veel comfort in. We zouden kunnen stellen dat deze Toyota eigenlijk meer de rij-eigenschappen van een Lexus heeft.
Natuurlijk is niet alles rozengeur en maneschijn. Het multimediasysteem is bijvoorbeeld niet de meest intuïtieve die we ooit hebben gezien. Gelukkig compenseert het lage verbruik en de lange actieradius veel van deze kleine irritaties. In theorie kan-ie snelladen aan 150 kW per uur, maar dat hebben we in de praktijk nooit gehaald. Toyota geeft zelf een tijd van 27 minuten op om van 20 naar 80 procent te laden, maar tel daar voor de zekerheid nog maar een kwartiertje bij.
De prijs
De goedkoopste versie, de ‘Dynamic’, moet minstens 39.590 euro kosten. De duurste versie, de Solar die bomvol in de opties zit, 55.600 euro. Je krijgt dus best veel EV-SUV voor een relatief lage prijs.
Conclusie
De Toyota bZ4x is een prima elektrische SUV voor mensen die op zoek zijn naar een betrouwbare en comfortabele auto. Het is misschien niet de meest spannende auto op de markt, maar hij doet wat hij moet doen. En dat is eigenlijk wel het belangrijkste, toch?
Onze tip: Als je op zoek bent naar een elektrische auto en je wilt niet te veel risico nemen, dan is de bZ4x zeker een aanrader. Maar als je op zoek bent naar een auto die je hart sneller laat kloppen, dan moet je misschien toch ergens anders kijken.
Kortom: De Toyota bZ4x is een elektrische SUV voor de nuchtere mens die op zoek is naar een betrouwbare auto.
