Een soort van SUV-coupé die in 3,8 seconden van nul naar honderd knalt: de BMW X4 Competition M is een ware hot SUV.
De huidige X4 is inmiddels al van 2018 op de markt en dus werd het hoogtijd voor een facelift. Natuurljk was ook de X4 M toen aan een nieuwe snoet. Naast een andere grille en slankere koplampen zoals die van de minder potente broertjes, kreeg de X4 ook een gloednieuwe voorbumper aangemeten. Ook de achterbumper werd hertekend. In het interieur zijn er enkele nieuwe mogelijkheden wat de afwerking betreft, en hertekende knoppen.
In het geval van de X4 M woont er onder de motorkap dezelfde 3-liter zes-in-lijn als voor de facelift, met eveneens dezelfde specs: 480 pk, 600 Nm koppel. Vink je een Competition Pack aan op de optielijst, dan krijg je 510 pk en 650 Nm, 50 Nm meer dan het pre-faceliftmodel. Hiermee sprint de X 4M met Competition-trim in 3,8 seconden van nul naar honderd.
Het Competition Pack, dat 4.360 euro extra kost, geeft je meer dan enkel wat extra peekaa’s en Newtonmeters. Voor dat geld krijg je ook een sportuitlaatsysteem, andere 21”-velgen, veiligheidslogo’s met de ///M-strepen in en sportzetels.
Echte durfals kunnen overigens nog 2.495 euro extra op tafel leggen voor het M Driver Package. In dat geval is de topsnelheid niet langer begrensd op 250 km/u, maar wel op 285 km/u. Bovendien ligt er in dat geval nog wat leuks in het handschoenkastje: een bon voor een M circuittraining van BMW Driving Experience. Kwestie dat je leert hoe je die machtige machine in bedwang moet houden.
Hoe rijdt dat?
Als je de 'normale' BMW X4 vergelijkt met soortgelijke auto’s in zijn segment, dan ligt het rijgedrag aan de dynamische kant – zoals je dat van een Bimmer mag verwachten dus. In het geval van de X4 M kreeg het chassis extra verstevigingen, stijvere stabilisatorstangen, de M xDrive van de M5 enzovoort. Om maar te zeggen: ze hebben er alles aan gedaan om de krachtigste X4 ook nòg dynamischer te maken.
Alleen: dezelfde motor als die van de M4 (Competition in dit geval) met een stijver chassis, wil niet zeggen dat de X4 M zo’n sportkar is, net als die M4. Er is ook dat gewicht (een slordige twee ton, een heel dikke 300 kilo meer dan de M4) en die hoogte (1 meter 62, oftewel 23 centimeter meer dan de M4).
Of met andere woorden: met de M4 Competition zal je niet snel een stoplichtsprintje verliezen. En voor een SUV, geraak je er ook nog op behoorlijk leuke wijze mee over bochtige binnenbaantjes. Maar om écht sportief mee te rijden, is hij te zwaar en ligt het zwaartepunt te hoog. Daar waar de M4 zich gezwind van bocht naar bocht laat zwieren en smeekt om nog harder te gaan, voel je in de X4 M Competition toch dat die hoog op de poten staande massa rechtdoor wil. Dat is normaal natuurlijk: wetten van de fysica en zo.
Zouden wij hem kopen?
Het antwoord hierop is: nee. Waarom? Wreed simpel antwoord: onze bankrekening laat dat niet toe. De X 4M heb je vanaf 98.150 euro. Voor de X 4M Competition moet je minstens 102.510 euro neertellen. Ons testexemplaar kwam op 111.915 euro.
Oké dan. Zouden we 'm kopen mocht onze bankrekening het toelaten? Wel, dan is het antwoord nog steeds nee. Begrijp ons niet verkeerd: de X 4M is een fantastische auto. Maar we begrijpen nog steeds het concept 'Maak een SUV, geef die een coupé-achtige daklijn en lepel er dan een extra gepeperde motor in'. Nu, dat ligt aan ons, want zo'n auto's worden gretig verkocht en dus zijn er veel mensen die dat concept wél begrijpen. Wij zouden toch voor de lagere en lichtere M3 gaan.
Laatste poging. Zouden we 'm kopen mocht onze bankrekening het toelaten en als het een auto met hoge instap moét zijn? Dan is het antwoord op die vraag niet meer zo simpel. Dan zouden we misschien de Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio overwegen. Die vinden we mooier, iets beter klinken en die voelt lichter aan dan hij in werkelijkheid is. Maar anderzijds moet je dan wel leren leven met een slordigere afwerking, een gps die soms al signaal verliest wanneer je onder een brug door rijdt,... Weet je wat? Doe 'm dan anders toch maar. Maar dan wel in de kleur Sao Paulo Gelb, zoals op onderstaande foto's.
