De burgerbeweging die in Brussel al jaren vecht tegen het gewestelijke mobiliteitsplan Good Move, kampt met interne verdeeldheid. Sommige activisten vinden dat de beweging haar politieke neutraliteit verliest en te dicht bij de MR en de pro-autolobby aanleunt.
Van moratorium naar politiek statement
Het comité Non au plan Good Move ontstond in 2022 in de Anderlechtse wijk Kuregem, als protest tegen het circulatieplan dat de buurt zou hertekenen. De beweging groeide snel en vond navolging in meerdere Brusselse gemeenten. Fouad El Abbouti, één van de initiatiefnemers van het eerste uur in Anderlecht, probeerde de activiteiten te centraliseren via de overkoepelende website Badmove.be, gelanceerd in mei 2024.
Maar intern borrelt de kritiek. Sommigen vinden dat de beweging haar apolitieke wortels aan het verliezen is. "We zijn te veel een spreekbuis geworden van de MR en de pro-autolobby", zegt een insider die anoniem wil blijven. "Velen lijken vergeten te zijn dat de oorspronkelijke bedoeling een moratorium op Good Move was — ruimte voor aanpassingen. Het was een beweging die niet links en niet rechts was."
Filosoof Martin Vander Elst (UCLouvain), mede-initiatiefnemer en voormalig woordvoerder van het comité in Kuregem, verliet de beweging al enige tijd geleden en wil er niets meer over zeggen. Ook andere sympathisanten van het eerste uur stellen zich vragen over hun toekomstige rol.
In Jette klinkt een ander geluid
Niet overal heerst dezelfde onvrede. In Jette is er eensgezindheid, zegt Annemie De Winter van Non au plan Good Move. Zij ijvert voor de heropening van de Broustinlaan, wat onlangs de steun kreeg van burgemeester Claire Vandevivere (Les Engagés).
"We zijn een burgerbeweging, los van politieke strekkingen", benadrukt De Winter. "Good Move is een heel slecht project, waarbij de werking van wijken ontwricht wordt en sommige straten een voorkeursbehandeling krijgen. Wat ons als actievoerders verbindt, is een nuchtere kijk op Brussel."
De schaduw van Mauto Défense
Een andere bron van spanning is de toenadering tot Mauto Défense, de vzw die de belangen van auto- en motorrijders behartigt. Actievoerders van Mauto Défense zijn al jaren zichtbaar aanwezig bij lokale protestacties van Non au plan Good Move. Er wordt zelfs gespeculeerd over een fusie op middellange termijn.
"Het is vanzelfsprekend dat we met elkaar spreken en dat eendracht macht maakt. Maar in dit stadium valt er niets anders te melden", zegt Lucien Beckers, de oprichter van Mauto Défense. El Abbouti klinkt in dezelfde toon: "We hebben regelmatige contacten over een gedeeld doel, maar er is niets concreets."
Voor activists die doorgaans links stemmen, is het soms een moeilijke spagaat: ze zijn het eens met de mobiliteitsstandpunten van de MR, maar niet met hun standpunten over werkloosheidsuitkeringen of de Palestijnse kwestie.
Petities, politieke recuperatie en een beweging zonder structuur
Er zijn online al minstens twee pogingen tot politieke recuperatie van het project geweest. Vlaams Belang lanceerde in september 2022 de website Nogoodmove.be. In september 2025 deed Brussels MR-parlementslid Geoffroy Coomans hetzelfde met Badmove.brussels, inclusief petitie.
El Abbouti benadrukte eerder dat zijn platform daar niets mee te maken heeft. Toch krijgt ook híj het verwijt te veel aan politieke stemmingmakerij te doen.
Een extra splijtzwam is de vraag of de beweging zich ook met andere dossiers moet bezighouden — zoals de petitie van Elsense handelaars tegen het boetebeleid van Parking.brussels (al goed voor 24.500 handtekeningen) of de eis tot ontslag van minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt. "Dat zijn twee verschillende dossiers", klinkt het bij sommigen.
Het debat wordt extra bemoeilijkt door het gebrek aan juridische structuren. De comités zijn feitelijke verenigingen zonder raad van bestuur of andere strategische organen. Terwijl de Brusselse regering werkt aan een afgezwakte opvolger van Good Move, moet ook de burgerbeweging zichzelf heruitvinden.
