Het elfde gebod: "Gij zult elektrisch rijden."
Voor wie het nog niet is opgevallen, we moeten- en zullen in de toekomst elektrisch gaan rijden. Alle mogelijke politieke middelen en financiële trucs worden uit de kast gehaald om eigenaars van auto’s met een verbrandingsmotor het leven zuur/duur te maken.
Fossiele bedrijfswagens staan op het punt de bestuurders stevig in de portemonnee te raken, want het voordeel alle aard (VAA) voor auto's met alleen een benzine- of dieselmotor dreigt dit jaar met zo'n 20 procent te stijgen, zo lezen we in ‘De Tijd’. Jonge, dure, en vervuilende vierwielers zullen bestuurders meer belasting doen betalen voor het genot van hun bedrijfswagen, zo blijkt uit de meest recente ontwikkelingen.
Wie het geluk heeft een bedrijfswagen van zijn werkgever of vennootschap te ontvangen voor privéverplaatsingen of woon-werkverkeer, wordt belast op het VAA. Dit voordeel wordt bepaald via een ingewikkelde formule, gekoppeld aan de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuw ingeschreven auto's. Hoe lager de uitstoot, hoe hoger het VAA voor auto's met alleen een benzine- of dieselmotor.
De gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto's is de afgelopen jaren sterk gedaald door de opkomst van hybrides en volledig elektrische voertuigen. Dat leidde vorig jaar al tot een stijging van het belastbaar voordeel van bedrijfswagens met ongeveer 10 procent. Sindsdien is de trend aanzienlijk versneld, vooral door de fiscale voordelen voor volledig emissievrije bedrijfswagens.
De verkoop van elektrische bedrijfswagens is in een stroomversnelling geraakt, met alleen emissievrije voertuigen die nog fiscaal aftrekbaar zijn. Bij marktleider BMW bestond eind vorig jaar 70 procent van de bestellingen van nieuwe bedrijfswagens uit volledig elektrische modellen. Deze verschuiving zou de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto's in een jaar tijd met 20 procent hebben doen dalen.
Voor bestuurders van bedrijfswagens met een traditionele benzine- of dieselmotor betekent dit echter dat ze waarschijnlijk extra moeten betalen, variërend van tientallen tot honderden euro's. De stijging van het VAA zal naar verwachting doorgaan naarmate een groter deel van de autoverkoop bestaat uit elektrische modellen.
Hoewel de exacte stijging van het voordeel alle aard voor benzine- en dieselauto's nog niet duidelijk is, groeit de onrust bij grote sociale secretariaten. Voor bedienden worden de loonberekeningen eind januari gemaakt, wat tot bezorgdheid leidt bij sociaal secretariaten over het tijdig verwerken van de nieuwe CO2-coëfficiënt in de lonen van januari.
