Of door iemand die in de jaren stilletjes is blijven hangen, dat kan ook natuurlijk.
De ruwe olie is niet echt goedkoop, de euro zit op internationale markten in de solden en de prijs van de ruwe olie is in dollars: het gevolg is, dat wij ons donkerblauw betalen aan de pomp. ‘t Is zelfs zo erg gesteld dat de regering besliste de accijnzen op dinosap te verminderen. In de plaats van vijftig euro op een volle tank, zullen we voortaan nog maar veertig euro aan de staat geven.
Gisteren moest ondergetekende zo’n beetje het ganse Vlaanderenland doorkruisen. Enfin, veel snelwegkilometers gedaan dus. Ik geef toe: als ik lange afstanden moet afleggen, dan durf ik wel eens iets sneller dan 120 km/u te rijden. Dat was gisteren niet het geval. Ik was met een elektrische persauto (waarover later een testverslag) en elektrische auto’s hebben de gewoonte om veel stroom te verbruiken bij hogere snelheid.
Enfin, ik dus gisteren een hele dikke tweehonderd kilometer over Vlaamse snelwegen, braafjes tegen 120 km/u. Toch had ik bij momenten het gevoel dat ik 140 aan het karren was. Waarom? Heel wat mensen slenterden tegen (geschat) zo’n 100 km/u over de snelweg. En toen viel plots mijn geldstuk: a ja, om peperduur dinojuice te besparen waarschijnlijk.
Mensen die ‘De Morgen’ gelezen hebben wellicht. Daarin staat immers een artikel met tips om ‘flink’ op brandstof te besparen. Eén van die tips: “Rij op de snelweg 100 km/u in de plaats van 120 km/u. Zo kan je ongeveer een liter per honderd kilometer besparen.”
Voorts staan er ook nog logische tips te lezen. Onnodige dakkoffers verwijderen. Nutteloze ballast in de koffer verwijderen, want meer gewicht betekent meer verbruik. De bandendruk geregeld nakijken, want te weinig bandendruk betekent meer verbruik.
Ook de airco verbruikt energie, zowel bij auto’s met een brandstofmotor als EV’s. “Ik rij momenteel met een elektrische auto die aangeeft hoeveel energie naar het rijden gaat en hoeveel naar ander verbruik zoals de airco. Dat extra verbruik loopt op tot dertig procent”, staat er.
Zo denken we dat de geïnterviewde van dienst met een Mustang Mach-E - test HIER zo - rijdt: die heeft deze optie namelijk. Dertig procent, da’s niet niks. Maar het ging over brandstof besparen. Bij auto’s met een verbrandingsmotor kost de airco ‘slechts’ vier tot tien procent extra brandstofverbruik.
De ‘beste’ tip vinden we toch deze: “Rij in de hoogst mogelijke versnelling. Bij sommige wagens kan je met 50 km/u in de vierde versnelling rijden in de plaats van in derde.”
Dan moet je toch wel een beetje een dinosaurus zijn om zoiets nog te verzinnen, volgens ons. Auto’s waarmee je tegen vijftig best nog in derde reed, die stammen nog uit het jaar kruik. Dat was namelijk met wagens met vier versnellingen nog zo. De tijd van de carburateurs en vis platines, techniek die sowieso niet bepaald zuinig was. Auto’s van tegenwoordig hebben meestal zes versnellingen – als ze nog een handbak hebben, want ook dat raakt stilaan passé – en daarmee kan je makkelijk 50 km/u in vijfde versnelling rijden.
