Renault zal dit jaar 500.000 auto’s minder bouwen.
Het wereldwijde chiptekort wordt voorlopig alleen maar erger. Topman Pat Gelsinger van Intel voorspelde dat de impact ervan waarschijnlijk het sterkste zou zijn in de tweede helft van dit jaar. Daarna zou de situatie langzaamaan moeten verbeteren, maar de baas van ’s werelds grootste chipconcern verwacht niet dat de markt voor 2023 weer een gezonde verhouding van vraag en aanbod kent.
En jawel, de Franse autobouwer Renault zal door een tekort aan onderdelen, voornamelijk chips, dit jaar bijna 500.000 wagens minder bouwen dan verwacht. Dat heeft de groep, die ook de merken Dacia en Lada omvat, vrijdag aangekondigd bij de publicatie van haar derdekwartaalresultaten. “In een omgeving die werd verstoord door de halfgeleidercrisis en productieonderbrekingen, heeft de Renault-groep in het derde kwartaal 599.027 voertuigen verkocht, 22,3 procent minder dan in het derde kwartaal van 2020”, luidt het in een persbericht. De groepsomzet kwam uit op 9 miljard euro, ruim 13 procent minder dan een jaar eerder. Door de onmogelijk lange levertijden, worden er nu meer en meer tweedehandswagens verkocht.
Het chiptekort raakt niet alleen de auto-industrie, maar bijvoorbeeld ook spelcomputermaker Nintendo en andere bedrijven die actief zijn in de elektronicawereld hebben er last van. Computers en gsm’s kunnen niet geleverd worden. Zelfs de land-en tuinbouw heeft last van een tekort aan chips. De installaties in de kassen werken namelijk met computerchips. Levertijden voor onderdelen van kassen en machines kunnen nu oplopen tot enkele weken, soms is er helemaal geen beschikbaarheid.
