Een grap wordt hier prachtig in beeld gebracht.
In de jaren zeventig vond de introductie van de destijds gloednieuwe Audi 100 plaats in Scandinavië. Het was putje winter en dat was natuurlijk aan de besneeuwde wegen te zien. Tijdens het event werden genodigden dan ook rondgereden in Volkswagens Typ 183, die in feite bedoeld waren als militaire terreinwagen. ‘Dankzij’ de vierwielaandrijving, had de Typ 183 veel betere grip op de besneeuwde wegen. Het was toen dat Jörg Bensinger, de testleider van Volkswagen Group, dacht: “Sapperdepitjes, kunnen we geen gewone personenwagen met vierwielaandrijving maken?”
Dat was in feite de aanloop naar het ontstaan van Audi’s vierwielaandrijvingsysteem dat ze Quattro hebben gedoopt – zoals BMW’s vierwielsysteem xDrive heeft, dat van Mercedes 4Matic,…
Door het design van het systeem, hebben Audi’s met een Quattro-aandrijving de motor echter nogal ver naar voren ingebouwd, wat de wegligging niet bepaald ten gunste komt. Tegenwoordig wordt zoiets allemaal opgevangen en gecorrigeerd met electronica, maar vroeger hadden Audi Quattro’s daardoor bijzonder veel last van onderstuur. Daar is een grapje uit ontstaan dat als volgt klinkt: “Waarom heeft een Audi Quattro vierwielaandrijving?” en dan is het antwoord: “Om weer op de baan te kunnen geraken, nadat je uit de bocht gevlogen bent.”
Een grapje dat goed wordt afgebeeld in onderstaande video omstreeks minuut 4:20:
De opnames werden afgelopen zondag op de Nordschleife genomen, tijdens de Touristenfahrten. Het was kletsnat op de weg en uiteraard was het daarom dat de Audi – en al die andere auto’s – uit de bocht vlogen. Zelfs heel wat achterwielaandrijvers gingen gewoon rechtdoor.
