Aan de pomp betaal je vandaag vlot €2,16 per liter diesel. In de Aldi, en ongetwijfeld ook in andere supermarkten? Daar verkopen ze zonder dat ze het misschien zelf beseffen… ‘biodiesel’ voor slechts 1,60 euro per liter! Een lezer maakte er ons op attent.
Zonnebloemolie is eigenlijk… biodiesel
Het idee is minder gek dan het klinkt. De allereerste dieselmotoren draaiden ooit gewoon op plantaardige olie. Dus technisch gezien: ja, je kan een dieselmotor laten draaien op zonnebloemolie.
En dan begint het rekenen. 50 liter diesel aan 2,16 euro, is 108 euro. 50 liter zonnebloemolie aan 1,60 euro = 80 euro. Het verschil? 28 euro per ‘tankbeurt’. Wie wekelijks tankt, bespaart zo al snel een slordige honderd euro per maand.
Dus ja, als je puur naar de prijs kijkt, lijkt het de bespaartip van het jaar. Gewoon even langs de Aldi, koffer vol olie en gaan.
Alleen… er is een reden waarom niet iedereen dat doet. Of misschien toch maar beter niet, want…
Je auto is geen friteuse. En al zeker geen moderne diesel. Een mazoutstoof uit de jaren 80 of 90? Die lusten dat nog wel eens. Simpele techniek, weinig gevoelige onderdelen, die krijgen dat wel weggewerkt. Alleen zullen je uitlaatgassen misschien een beetje ruiken alsof ze uit de dampkap van Frituur ‘t Half Kieken komen.
Met moderne diesels is het echter een ander verhaal. Die hebben dingen als common rail, hogedrukpompen en dat soort technologie. En daar is zonnebloemolie pure sabotage voor.
Plantaardige olie is namelijk veel dikker dan diesel. Resultaat: je brandstofsysteem moet keihard werken, raakt verstopt en zegt op een bepaald moment gewoon “Ga jij maar verder wandelen nu, salut!”. Reparatiekost? Denk eerder in duizenden euro’s dan in een paar tientjes besparing.
En dan hebben we het nog niet over de wet. Want officieel ben je, zodra je zonnebloemolie in je tank giet, een soort mini-oliebaron zonder vergunning. Op die olie is geen accijns betaald, dus voor de fiscus ben je gewoon… aan het frauderen. Da’s net zoals iemand die rode mazout in zijn auto kiepert: dat mag ook niet. Bij de eerstvolgende controle van de Douane rij je met je frituurpan op wielen zo tegen de lamp.
Enfin, met andere woorden: als je een diesel uit het jaar kruik hebt en je gebruikt Waze om eventuele douane-controlers te ontwijken, dan zou het nog kunnen. In de zomer toch. Maar wanneer de temperaturen een duik nemen, wordt olie zo dik als mayonaise, en dat krijgt zelfs een ouwe diesel met injectoren als stortkokers nog niet weggewerkt.
Conclusie: ja, theoretisch gezien zou je kunnen besparen door op zonnebloemolie te rijden. Maar in de praktijk is het misschien toch beter om gewoon diesel in je tank te gooien.
