Alleen een takelkraan mag je elektrisch hebbeding verplaatsen.
De kinderziektes van elektrische auto’s worden stilaan chronisch. Touring en VAB melden dat het aantal pechgevallen met elektrische wagens toeneemt. “In de eerste vier maanden van dit jaar moesten we al 1.955 keer uitrukken, terwijl we in 2022 in totaal 4.200 chauffeurs met een EV hebben geholpen”, zegt Danny Smagghe van Touring in ‘Het Nieuwsblad’. Jamaar dat komt omdat ze met meer zijn, klinkt het meteen. In België is het legertje elektrische auto’s uitgegroeid tot meer dan honderdduizend stuks.
Als EV stuk gaat, is lang niet elke mechanieker in staat om het probleem op te lossen. Garagisten moeten straks halve informatica-specialisten zijn als ze aan pechverhelping willen gaan doen. En problemen zijn er wel degelijk. Alleen passen die niet in het narratief van de grote transitie en blijft het een goed bewaard geheim. ‘Het Laatste Nieuws’ brengt enkele getuigenissen en komt de conclusie dat pech hebben met je Ev doorgaans dubbele pech betekent. Touring moest bijvoorbeeld vorig jaar 700 keer uitrukken voor EV’s met een batterijprobleem. Veel pechverhelpers beschikken ondertussen over elektrische boosters die ter plaatse de batterij kunnen opladen. Volgens VAB kunnen twee op de drie chauffeurs met een elektrische wagen ter plaatse geholpen worden.
Voor één derde is er de dubbele pech. Als je een elektrische wagen op de klassieke manier sleept, wordt de elektrische aandrijflijn ingeschakeld en dat kan behoorlijk wat schade aanrichten. Je kan het maar beter weten en bij pech niet de buurman bellen om je met sleepkabels naar de garage te slepen. De meeste elektrische auto’s mogen dus absoluut niet gesleept worden, waardoor een takelkraan moet worden ingezet om de wagen weg te halen. Geen probleem? Nou, niet helemaal. Een EV weegt meer dan een gewone auto en niet alle takelwagens zijn daarop voorzien. Het probleem wordt pas echt een probleem als je een frats voorhebt in een een parkeergarage. Daar kan geen takelwagen naar binnen. Creatief zijn is de boodschap.
Conclusie: we zijn er bijna, maar nog niet helemaal.
P.s.: laten we hopen dat ze dat bij sleepdiensten van de politie dat van dat slepen ook weten.
