De Europese Commissie wil vanaf 2035 een dikke streep trekken onder alles wat nog ruikt naar benzine of diesel. Nieuwe brandstofauto’s? Foert, verboden. Maar niet iedereen in Europa heeft zin om zich te laten elektrificeren door Brussel. Duitsland en Italië zeggen nu luidop wat velen al denken: “Even dimmen met dat groene fanatisme, merci.”
Het was ooit de trots van Europa: motoren die ronken. Maar volgens Brussel moeten die straks allemaal in de museumvitrine. Vanaf 2035 mogen enkel nog elektrische auto’s verkocht worden, en wie dat niet leuk vindt, is een ‘klimaatontkenner’.
De autoconstructeurs zijn het stilaan beu. De ACEA – dat is zeg maar de vakbond van de autofabrikanten – stuurde een ferme brief naar de Europese Commissie: “Als jullie denken dat dit tempo haalbaar is, dan hebben jullie nog nooit een laadpaal in Wallonië gezocht.” Enfin, of toch zoiets ongeveer. Volgens hen zouden vandaag al één op de vier nieuwe auto’s elektrisch moeten zijn om het plan te halen. In werkelijkheid is het er maar één op de zes. En die zesde staat waarschijnlijk nog te wachten op een werkende laadpaal.
De fabrikanten vragen wat realiteitszin. Geef wat speelruimte, laat CO2-neutrale brandstoffen meetellen, en straf niet elke constructeur die een grammetje te veel uitstoot alsof hij babyzeehondjes staat te meppen. Sterker nog: beloon hen die al CO2-vriendelijker produceren. Dat zou pas eens een motiverend laadstation zijn.
En dan heb je nog Duitsland en Italië. Die twee autolanden hebben samen meer benzine in hun aderen dan de rest van Europa bij elkaar. Zij vinden het plan van de EU niet alleen overdreven, maar ook gevaarlijk voor hun economie. In een gezamenlijke brief vragen ze Brussel om het verstand weer aan te zetten: biobrandstoffen, waterstof en hybride wagens moeten ook meetellen in de groene toekomst. Want, zo klinkt het in Berlijn en Rome, niet iedereen rijdt even graag in een stofzuiger op wielen.
Intussen vraagt men zich af wie hier eigenlijk aan het stuur zit: de technocraten in Brussel, of de mensen die auto’s bouwen, kopen en onderhouden. Want als de Europese Commissie blijft volhouden dat elektrisch rijden de enige weg is, zou het wel eens kunnen dat die weg eindigt... met pechstrookfiles van stekkerwagens zonder stroom.
