24 uur van verscherpte snelheidscontrole.
Vanaf zes uur vanmorgen is in heel Europa opnieuw de jaarlijkse flitsmarathon van start gegaan. Het is inmiddels de 22ste editie van deze gecoördineerde snelheidscontrole, waarbij bestuurders gedurende 24 uur extra in de gaten worden gehouden. Op snelwegen, gewestwegen en in stadscentra staan politie en mobiele radarposten klaar om snelheidsovertreders op heterdaad te betrappen.
De flitsmarathon is meer dan een nationale actie. In totaal nemen 29 landen deel, waaronder België, Nederland, Duitsland en Frankrijk. Onder de vlag van Roadpol, een Europees samenwerkingsverband van verkeerspolitie, wordt er sinds jaren gewerkt aan een gedeelde doelstelling: het aantal verkeersongevallen terugdringen door overdreven snelheid aan te pakken.
Europese samenwerking in het teken van veiligheid
Deze actie vormt het hoogtepunt van de jaarlijkse Speedweek, een Europese themaperiode van 7 tot 13 april waarin het verkeer extra gecontroleerd wordt op snelheid. De flitsmarathon zelf duurt exact één etmaal en moet bestuurders bewust maken van hun rijgedrag. Niet met zware campagnes of spotjes op de radio, maar met duidelijke cijfers en controles op het terrein. Zou dat écht werken? Blijven proberen, is de boodschap.
De focus ligt op preventie, maar er wordt ook streng opgetreden. Wie vandaag te snel rijdt, loopt niet alleen het risico op een boete, maar kan ook zijn of haar rijbewijs verliezen. De controles zijn verspreid over het hele land en worden vooraf deels aangekondigd, deels discreet uitgevoerd. Van mobiele camera’s op landelijke wegen tot vaste installaties op gewestwegen: de pakkans is reëel.
Snelheid blijft dodelijke factor
Volgens cijfers blijft overdreven snelheid een van de belangrijkste oorzaken van dodelijke ongevallen in het verkeer. Hoewel de meeste weggebruikers zich doorgaans aan de regels houden, toont de praktijk aan dat zelfs een kleine overschrijding van de limiet zware gevolgen kan hebben.
Tijdens de vorige flitsmarathon in november 2024 reed in België ruim 3 procent van de gecontroleerde bestuurders te snel. 56 rijbewijzen werden toen ingetrokken. Ter vergelijking: in april 2023 lag dat aantal nog een stuk hoger, wat erop wijst dat er toch enige bewustwording plaatsvindt – al blijft het effect beperkt.
Op Europees niveau worden er tijdens deze actieweek tot 100.000 boetes uitgeschreven. Dat cijfer doet wenkbrauwen fronsen: het toont aan dat er nog altijd sprake is van een hardnekkig probleem. Sommige experts wijzen er wel op dat het langetermijneffect van deze flitsacties relatief klein blijft als ze niet gevolgd worden door structurele maatregelen.
Vooruitblik: zomerflitsmarathon op komst
De volgende flitsmarathon staat al op de agenda: van 4 tot en met 10 augustus. Midden in de zomervakantie, wanneer de Europese wegen drukker zijn dan ooit, zullen politie en camera’s opnieuw massaal op post staan.
De boodschap is dus duidelijk: snelheid controleren is geen eenmalige actie, maar een blijvend beleid. Bestuurders worden gevraagd hun rijstijl aan te passen – niet alleen om boetes te vermijden, maar vooral om hun eigen veiligheid én die van anderen te garanderen.
Wie met cruise control rijdt, maakt vandaag alvast een verstandige keuze. Want de kans dat je ongemerkt door het net glipt, is kleiner dan ooit.
