Komen er straks bumper-flitscontroles?
“70 procent van de kop-staartaanrijdingen is te wijten aan onvoldoende veiligheidsafstand, vaak in combinatie met andere factoren zoals vermoeidheid, gsm-gebruik of overdreven snelheid”, tot die conclusie komen de knappe koppen van Vias, die 4 miljoen wagens en 400.000 vrachtwagens in de gaten hielden op wegen waar aan minstens 50 kilometer per uur werd gereden.
58 procent van de personenauto’s reed – volgens Vias – bij die observatie op minder dan 2 seconden van de voorligger. Het is dan ook een bijzondere conclusie om vervolgens tot die 70 procent van de ongevallen te komen. Gecombineerd met vermoeidheid, gsm-gebruik en overdreven snelheid weliswaar. Lastig meetbaar allemaal. Vias voegt er nog een conclusie aan toe: het bumperkleven gebeurt vooral op de linkse rijstroken. Tiens?
Hoe dan ook, bumperkleven staat nog altijd op nummer één in het lijstje van de vijf grootste irritaties in het verkeer. Maar in dat lijstje staat ‘(te) langzaam rijden op de linkerbaan’ op nummer drie. De keurige huisvaders met de ambitie om ‘de anderen’ verkeersles te geven, zouden het probleem van het bumperkleven wel eens behoorlijk kunnen beïnvloeden. Ooit al eens achter een linksklever met een BMW of ander sportief merk gehangen? “Dat ze verdorie opzij gaan”, horen we iemand - door wiens aderen een beetje benzine stroomt - roepen op de redactie.
Nu goed, Vias wil dat het bumperkleven wordt aangepakt met wegmarkeringen en sensibiliseringscampagnes. Daarnaast start het verkeersinstituut in 2024 een pilootproject op met camera- en radarcontroles die inbreuken op de tweesecondenregel kunnen vaststellen. Het hoge woord is eruit: de tweesecondenregel. Daar zit volgens Vias de angel.
“Het huidige verkeersreglement stelt dat bestuurders voldoende afstand moeten bewaren tussen zichzelf en het voertuig voor zich. Hoewel niet precies vastligt wat ‘voldoende’ is, “mag je er met gezond verstand van uitgaan dat het overeenkomt met de afstand die een voertuig op 2 seconden kan afleggen”, vindt Vias.
Helaas, maar een ‘voldoende’ is moeilijk meetbaar. De tweesecondenregel mag dan wel die van het gezond verstand zijn, het is geen officiële wet.
“Nog niet”, horen we minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo) roepen. De man die zelf alles per fiets doet, merkt op: “In de nieuwe wegcode zal die regel wel expliciet opgenomen worden.” We zijn benieuwd. “Wel, er zal in staan dat, op wegen waar de maximumsnelheid hoger is dan 50 kilometer per uur, “voldoende veiligheidsafstand” neerkomt op “de afstand die het voertuig aflegt gedurende een periode van ten minste twee seconden”.
Overtuigend?
