“Wie twijfelt om elektrisch te rijden, heeft weer een reden minder,” juichte Filip Watteeuw (Groen) op Facebook. De schepen van Mobiliteit zag in de opening van het grootste laadstation van Europa op de E17 een groene natte droom die iedereen richting stekkerauto duwt. Alleen… wie ooit al eens een rekenmachine heeft gebruikt, weet dat zo’n Fastned vooral je bankrekening laadt.
Fastned rekent momenteel 0,73 euro per kWh. Reken even mee: een elektrische snelwegkilometer vreet makkelijk 22 à 25 kWh per 100 km. En wij kunnen het weten: we hebben voor onze autorubriek al tal van elektrische wagens aan de tand gevield. Dat is een pitstop van 18,25 euro per 100 kilometer.
Ter vergelijking: onze eigen bolide, een BMW 128ti (niet bepaald een spaarwonder en verslaafd aan dure 98-benzine en die, verwend als hij is, enkel van ‘premium’ merken dinosap te drinken krijgt), zuipt 7,5 liter per 100 km. Met een literprijs van 1,707 euro kom je uit op 12,80 euro per 100 km. Dat is bijna zes euro goedkoper. En dan praten we over een hete hatchback die klinkt als een klein bombardement en er vandoor gaat als een renpaard met dynamiet in de kont wanneer je op het gas stampt.
Maar hé, bij Fastned krijg je wél het grootste laadstation van Europa cadeau. Je kan er selfies nemen met gele laadpalen en een latte drinken terwijl je rekening langzaam leegloopt. Dat is pas duurzame marketing: de planeet redden met een lege portemonnee: heb je tenminste geen geld meer om een dure steak in je molen te proppen.
