Pief poef paf, daar zakt ons broek van af…
Tijdens ons dagelijks potje surfen op het wereldwijde web, vonden we op ‘The Sun’ een artikel dat bijzonder onze aandacht trok. ‘Deze stijlvolle saloon zet dezelfde prestaties neer als een BMW M3, maar kost slechts een fractie’, wordt er getiteld. Die stijlvolle saloon is de Octavia RS, de snelste der Octavia’s.
Verder in het artikel lezen we nog: “Niet alleen heeft de Skoda RS dezelfde topsnelheid als de BMW M3, ook zijn sprinttijd van nul naar honderd kilometer per uur is vergelijkbaar met die van de M3, die vaak wordt beschouwd als de maatstaf voor supersedans'.
De moraal van het verhaal, volgens de schrijver van het artikel: je kunt beter voor een Octavia RS gaan. Dan krijg je een gelijkwaardige auto als de BMW M3, maar dan voor een fractie van de prijs.
Skoda Octavia RS
Laat ons eens een, euh, ‘factcheck’ doen en de Skoda Octavia RS van naderbij bekijken. Over dat-ie even stijlvol gelijnd is of niet, gaan we het niet hebben. Da’s natuurlijk persoonlijke smaak. De Octavia RS staat ‘vanaf 55.045 euro’ geprijsd. Dat is dan wel voor een exemplaar dat nog moet geverfd worden. Zelfs de goedkoopste kleuren zijn nog steeds een optie van 530 euro. Maar goed, nog geen 56.000 euro voor een sportsedan die een BMW M3 kan bijbenen is een koopje, toch?
Onder de kap ligt een door een turbo beademde viercilinder tweeliter, die 265 pk en 370 Nm aan koppel produceert. Als dat specs zijn die je bekend voorkomen, zou dat wel eens kunnen: da’s namelijk krek hetzelfde als de zopas iets sterker geworden VW Golf GTI. Met deze krachtbron haalt de Skoda Octavia RS een topsnelheid van 250 km/u en doet hij de sprint van nul naar honderd in 6,7 seconden.
Natuurlijk ìs de Octavia RS onderhuids gewoon een Golf GTI. Maar zo’n hothatch, speelt dat eigenlijk niet een klasse lager dan een ‘supersedan’? Maakt dat van de Octavia RS, die zwaarder is dan de Golf, niet eerder een lauwwarme sedan? We gaan het zien…
BMW M3
Een BMW M3 kan je vandaag configureren vanaf 107.150 euro. Zowat het dubbele van de prijs van een Octavia RS dus. En ‘ijskreemkarwit’ mag voor die instapprijs dan wel gratis zijn, wil je een iets cooler kleurtje, dan tel je bij de M3 minstens 985 euro neer. Die supersnelle, qua prestaties vergelijkbare Octavia RS is hiermee echt wel een koopje dan.
We nemen je even mee onder de kap van de M3. Een zes-in-lijn, drieliter is hier het kloppend hart. Die produceert 510 pk en een koppel van 650 Nm. Daarmee haalt ook de M3 een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u, al kan dat met een optiepakket opgetrokken worden tot 280 km/u. Heel veel maakt dat niet uit: als je in ons land nu tegen 250 km/u of tegen 280 km/u geflitst wordt, je bent je rijbewijs evengoed kwijt. De sprint van nul naar honderd doet de BMW in… amper 3,5 seconden.
We snappen niet zo goed waarom ze dat bij ‘The Sun’, soortgelijke prestaties vinden. Een sprint van nul naar honderd die 6,7 tellen in beslag neemt, dat is in deze tijden niet ‘supersedan-waardig’. Dat is zelfs niet vergelijkbaar met een hothatch. Dat is vlot, maar er zijn wel meer ‘gewone’ auto’s die dat halen. Zelfs de nieuwe Toyota Prius heeft ‘maar’ 6,8 seconden nodig om vanuit stilstand de 100 km/u te bereiken.
De échte BMW-evenknie van de Octavia RS
De Skoda Octavia RS en de BMW M3, dat is appels met biefstukken vergelijken. Deze auto’s spelen in een totààl andere klasse. Terwijl de M3 een raket is die zijn meerdere niet snel zal tegenkomen op de openbare weg, is de Octavia RS een vlotte, maar niet bijzonder snelle sedan.
Als we even naar andere 3-series kijken, dan valt de Octavia RS in de prijsklasse van de BMW 330i. Die heeft een vanafprijs van 55.150 euro. Net als de Octavia RS, heeft de 330i een 2-liter turbo onder de kap. Die produceert 245 pk en 400 Nm koppel. En als we naar de prestaties kijken, is die nog steeds sneller dan de Octavia RS. De topsnelheid is hetzelfde, de print neemt bij de 330i slechts 5,9 tellen in beslag. Qua sprinttijd ligt de Octavia RS nog het dichtst bij de 320i, die ‘slechts’ minstens 48.150 euro moet kosten...
